Daytona 660

[_sabba_]

Ma io sono anche Yamahista, anzi forse più Yamahista che Triumphista!

[pave]

Hanno in casa la 765 RS da trasformare in Daytona a costo quasi zero... e vanno a sviluppare la versione For Babies sulla base dello spompo 660... geniale, da applausi proprio

Lamps

[GHILMNO]

Arriva arriva.. vedrai che arriva, han già tastato il terreno con la triple moto 2.

Ma io sono anche Yamahista, anzi forse più Yamahista che Triumphista!

Beh dai l'R7 tra le motozappe ha fatto storia..

[_sabba_]

In effetti….
Hanno già la base Street 765 RS, hanno già le carene della Daytona (Moto2, 660).
Con il costo di un pacchetto di sigarette si potrebbe davvero approntare la VERA Daytona.

[Gambero]

Se dalla 675 17 anni fa hanno tirato fuori 123cv secondo me oggi sono perfettamente in grado di tirarne fuori 100/110 dalla 660.. che a sto punto competerà con l'aprilia.

Poi se volessero.. con il 765 potrebbero arrivare benissimo a 140cv..

[pave]

Per tirare fuori 100 cv da un bicilindrico frontemarcia 660 devi averlo progettato con in mente quel traguardo, altrimenti non ce la fai (vedi R7 con motore MT07)... magari sbaglio ma a sensazione l'attuale 660 non è nato per questo.

Lamps

[Sago]

Attualmente con il 660 tricilindrico, mappandolo e con qualche piccola modifica meccanica si arriva ai 95cv della street 660, se nn erro, quindi i 100 si possono toccare tranquillamente

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[Soldo]

Se vi leggesse un Yamahista gli sanguinerebbero gli occhi.

Ad ogni modo, una motozappa. Ancora non capisco perché Triumph non si decide a tirare fuori una Daytona moto2.

Invece in Triumph, a forza di leggerci, gli è esplosa la testa.
N o n
c i
v a
m a i
b e n e
u n a
m a z z a
c h i o d a t a
d i
n i e n t e

E quando tireranno fuori la moto perfetta, per noi costerà troppo o avrà un colore di merda

[Mastroragno]

Boh, dipenderà anche dal prezzo, ma comunque le moto che piacciono a noi ormai fan poco mercato... Vero che sia Yamaha R7 e Aprilia Rs660 (o CBR650R) non hanno fatto grandi numeri, ma magari si cerca di coprire una fascia con pochi avversari... Se dalla piattaforma 660 riescono a tirar fuori con poco per loro e per l'utente una moto nuova, vediamo cosa salta fuori...

[_sabba_]

Sono d’accordo.
Il motore 660 non nasce “morto”, anzi, e con qualche miglioria tecnica (alberi a camme?) potrebbe tranquillamente raggiungere i 100cv.
Ma come avete potuto già constatare con la R7, anche Yamaha non ha “rinforzato” il suo CP2.
Per l’amore del cielo, il “piccolo” Yamaha è un gran bel motore, molto brillante e gustoso da guidare, ma non è certo un fulmine di guerra.
Stesso identico discorso per il 660 della Trident, che però (per fortuna) può essere ripotenziato.
Una volta messa punto può anche essere una motina divertente, ma sapendo che li sotto ci potrebbe stare (pari pari) il 765cc da 135/140 cavalli, viene un po’ di malinconia.