Anche quella che costa meno (inattesa delle 400), e purtroppo la gente ha sempre meno “pilla” da spendere per le moto, che sappiamo tutti sono tra le cose più inutili della vita, anche se non se ne riesce proprio a fare a meno.
Sono moto oltre l’entry level, ruolo che si addice pienamente a prodotti di faccia più bassa come la Benelli TRK (vendutissima anche questa grazie al prezzo stracciato).
Il 660 è un gran bel motore, che, parafrasando Tozzi, Morandi e Ruggeri, può dare decisamente di più.
Spero che Triumph rilasci la versione Daytona con le specifiche della Speed 660 (95cv), e allora sarebbe molto interessante.
La preferirei (per tanti motivi) alla pur eccellente Aprilia RS.
Vedremo.
Sabba
Parlo per me e per le mie esigenze chiaramente, ma se avesse una posizione di guida relativamente comoda, un po' sport-tourer insomma, e se fosse relativamente bassa di sella (o disponibile in versione Low) a me interesserebbe.
La Tiger 660 l'ho vista e non mi soddisfa, troppo alta e ingombrante, ma una motina più compatta non mi dispiacerebbe.
Una specie di Ninja 650 ma con un po' più di cavalli insomma.
Qualche foto per chi non ama i filmati
https://www.rideapart.com/photos/862...60-spy-photos/
Chi va piano, arriva dopo.
Dalle foto, la posizione del manubrio non sembra particolarmente costrittiva.
Assomiglia a quella del mio Gilera 250, che tralaltro ho usato anche oggi (due volte).
In effetti sembra più una Sport-Tourer che una sportiva vera e propria, come era la vera Daytona.
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Sabba
Forse sarà la sprint 660 più che la daytona.
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Si…
Sabba
Praticamente una Trident carenata
Secondo me è un valido target, è una moto che può guidare una ragazza senza grossi problemi, anche neopatentata. Per i più smanettoni magari faranno la versione 765 RS su base triple e han fatto centro.