Daytona 660

[D74]

Ci può anche stare, ma c’è un problema.
La sua eventuale avversaria ha un mucchio di cavalli (100), questa ne ha una ventina in meno, non pochi (-20%), per reggere il confronto.
Si parlava di mancanza di budget per estrapolare una vera Tiger Sport in grado di reggere il confronto con le varie Tracer 9 e BMW S1000XR…
E poi si viene a sapere che fanno le motine 400cc, le moto da cross e modelli abbastanza inutili come questa Daytona 660 e la Speed 1200 RR.
Vabbè, facciano pure quel che vogliono, però non si devono aspettare che gli utenti rimangano fidelizzati a vita con Triumph.

modelli inutili per chi guarda schede tecniche o si aspetta qualcosa di più maturo, ma lo dirà solamento il mercato.

non per altro il modello più venduto è la trident 660

[_sabba_]

Anche quella che costa meno (inattesa delle 400), e purtroppo la gente ha sempre meno “pilla” da spendere per le moto, che sappiamo tutti sono tra le cose più inutili della vita, anche se non se ne riesce proprio a fare a meno.
Sono moto oltre l’entry level, ruolo che si addice pienamente a prodotti di faccia più bassa come la Benelli TRK (vendutissima anche questa grazie al prezzo stracciato).
Il 660 è un gran bel motore, che, parafrasando Tozzi, Morandi e Ruggeri, può dare decisamente di più.
Spero che Triumph rilasci la versione Daytona con le specifiche della Speed 660 (95cv), e allora sarebbe molto interessante.
La preferirei (per tanti motivi) alla pur eccellente Aprilia RS.
Vedremo.

[GHILMNO]

Invece in Triumph, a forza di leggerci, gli è esplosa la testa.
N o n
c i
v a
m a i
b e n e
u n a
m a z z a
c h i o d a t a
d i
n i e n t e

E quando tireranno fuori la moto perfetta, per noi costerà troppo o avrà un colore di merda

La mia è del 2014, ha un colore fantastico, non sarà perfetta ma è ancora come appena uscita dalla concessionaria e difficilmente me ne separeró a breve.

[XFer]

Parlo per me e per le mie esigenze chiaramente, ma se avesse una posizione di guida relativamente comoda, un po' sport-tourer insomma, e se fosse relativamente bassa di sella (o disponibile in versione Low) a me interesserebbe.
La Tiger 660 l'ho vista e non mi soddisfa, troppo alta e ingombrante, ma una motina più compatta non mi dispiacerebbe.
Una specie di Ninja 650 ma con un po' più di cavalli insomma.

Qualche foto per chi non ama i filmati
https://www.rideapart.com/photos/862...60-spy-photos/

[_sabba_]

Dalle foto, la posizione del manubrio non sembra particolarmente costrittiva.
Assomiglia a quella del mio Gilera 250, che tralaltro ho usato anche oggi (due volte).
In effetti sembra più una Sport-Tourer che una sportiva vera e propria, come era la vera Daytona.



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[strap70]

Forse sarà la sprint 660 più che la daytona.

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[_sabba_]

Si…

[GHILMNO]

Praticamente una Trident carenata

[Fearn59]

Praticamente una Trident carenata

Ehhh pare anche a me che sará simile ma con le carene. Potrebbe essere l'alternativa da viaggio alla Tiger, che molti lamentano essere alta e ingombrante.

[GHILMNO]

Secondo me è un valido target, è una moto che può guidare una ragazza senza grossi problemi, anche neopatentata. Per i più smanettoni magari faranno la versione 765 RS su base triple e han fatto centro.