Livello olio motore

[_sabba_]

San cavalletto centrale….

[Stefanodos]

Ciao a tutti!
Riprendo questa vecchia discussione portando la mia esperienza. Dopo aver fatto tagliano in triumph l anno scorso a maggio ( la moto aveva 6000km) ho dovuto fare un rabbocco a dicembre di 400 cl e la settimana scorso facendo io il cambio olio piu filtro mi sono ritrovato 2.2 litri di olio scaricato. La moto ora ha 19000km e praticamente mi ha mangiato 1.2 litri di olio in un anno e 13000km percorsi.
Direi parecchio.
Mi sorprende che triumph preveda tagliandi a 16000km.
Cmq ora ho messo bardhal xtc 10w40 vediamo se migliora.
Un saluto a tutti

[_sabba_]

La prossima volta metti il 10W50.

[Stefanodos]

Accidenti ero li li per prenderlo il 10w50..lo faro' al prossimo cambio.
Grazie sabba

[vascomark]

Vi riporto la mia esperienza:
Devo dire che dal Castrol 10W40 al Bardal 15W50 il consumo della mia Tiger è quasi sparito. Sono già due volte che dopo circa 500km ogni volta controllo il livello e lo trovo sempre al massimo livello.
Quando lo beveva come un 2 tempi avevo 7000km, ora ne ho 8600 quindi dubito che in 1600km si sia stabilizzato qualcosa a livello meccanico. Quindi è l’olio che sta facendo la differenza. Prima trovavo sempre lo scarico sporco di olio bruciato o fuliggine mentre ora resta bello pulito.

[_sabba_]

Mentre una volta il Castrol era indiscutibilmente il top, ora il Bardahl ha decisamente preso il suo posto tra gli olii di media qualità.
Tra gli additivi più efficaci e una viscosità leggermente maggiore, effettivamente si nota un minor consumo.
Provato su Yamaha, Suzuki, MVAgusta, Honda e Triumph.

[massi69]

Però poi c è anche da dire una cosa
minor consumo non è che voglia dire miglior lubrificazione

[_sabba_]

Vero, ma gli additivi aiutano moltissimo a mantenere il cosiddetto velo tra le componenti meccaniche.
Io ero Castrolman negli anni ‘70 e ‘80, ora uso esclusivamente Motul o ancor più volentieri il Bardahl.
Stessa cosa per le candele, cioè sono passato da NGK only a Denso.

[navigator]

Castrol è un olio reciclato, bardhal e motul due oli da basi vergini sintetiche. Stiamo parlando di due mondi di oli di livelli differenti.
La differenza tra la stabilità molecolare tra le due tipologie è enorme, l'olio istabile perde le sue caratteristiche velocemete comincia ad essere consumato rendere il motore piu rumoroso e con ruvidita al cambio, produrre maggiori vapori ed incrostazioni.
Io metto solo xt4S sintetico a base mista POE/ ESTERE olio eccezzionale... il mio vecchio tiger a 120000 km arrivava al limitatore in sesta e non consumava una goccia d'olio.
Per una decina di euro in piu a cambio olio non ha senso comprare oli di qualità inferiore.