Catena Distribuzione - controllo tendicatena ?

[zotgene]

Intanto grazie, non mi fate sentire solo🙂.
In pratica facendo ruotare l’albero, avendo già smontato il tendicatena e il guida catena, la catena non ha trascinato gli alberi a camme. Non contento, ho smontato gli alberi a camme perdendo di fatto ogni riferimento. In pratica riesco a capire qual’è il PMS per ogni pistone (ho le tacche di riferimento sull’ingranaggio dell albero) ma , e qui forse sono io un po’ confuso, non so come rimettere in fase le camme. Nella mia testa per un ciclo il PMS lo incrocio due volte, come faccio a sapere a quale di queste due corrisponde l’allineamento delle camme( le due frecce che si guardano)? Magari mi sto facendo un trip da solo ma la mia perplessità nasce dal fatto che, per esempio, in aspirazione si devono aprire le relative valvole, ma se io monto le camme allineate nelmPMS a cui corrisponde lo scarico, che succede?

[zotgene]

Ho fatto un video per provare ad essere più chiaro. Ringrazio chiunque abbia dei consigli da darmi (oltre a far fare queste cose a chi le sa fare &#128512

https://youtu.be/HkZngQ-r4E8

[Spennacchiotto]

Intanto grazie, non mi fate sentire solo🙂.
In pratica facendo ruotare l’albero, avendo già smontato il tendicatena e il guida catena, la catena non ha trascinato gli alberi a camme. Non contento, ho smontato gli alberi a camme perdendo di fatto ogni riferimento. In pratica riesco a capire qual’è il PMS per ogni pistone (ho le tacche di riferimento sull’ingranaggio dell albero) ma , e qui forse sono io un po’ confuso, non so come rimettere in fase le camme. Nella mia testa per un ciclo il PMS lo incrocio due volte, come faccio a sapere a quale di queste due corrisponde l’allineamento delle camme( le due frecce che si guardano)? Magari mi sto facendo un trip da solo ma la mia perplessità nasce dal fatto che, per esempio, in aspirazione si devono aprire le relative valvole, ma se io monto le camme allineate nelmPMS a cui corrisponde lo scarico, che succede?

adesso ho capito qual è il tuo dubbio e posso assicurati che si tratta di un NON problema*:

nel momento in cui metti l'albero motore al segno del PMS del cilindro 1 e monti la catena con i segni degli alberi a camme che si guardano hai messo in fase il motore.
il manuale consiglia di ricontrollare la corrispondenza dei segni dopo avere fatto fare 4 giri all'albero motore


* è vero che l'albero motore fa due giri mentre gli alberi a camme ne fanno 1, ma dato che non c'è alcuna differenza tra le fasi - per fortuna non sono motori a ciclo Atkinson - è indifferente se il PMS del 1° cilindro lo prendi al primo o al secondo giro.

[zotgene]

adesso ho capito qual è il tuo dubbio e posso assicurati che si tratta di un NON problema*:

nel momento in cui metti l'albero motore al segno del PMS del cilindro 1 e monti la catena con i segni degli alberi a camme che si guardano hai messo in fase il motore.
il manuale consiglia di ricontrollare la corrispondenza dei segni dopo avere fatto fare 4 giri all'albero motore


* è vero che l'albero motore fa due giri mentre gli alberi a camme ne fanno 1, ma dato che non c'è alcuna differenza tra le fasi - per fortuna non sono motori a ciclo Atkinson - è indifferente se il PMS del 1° cilindro lo prendi al primo o al secondo giro.

Grazie mille!! Avevo questo dubbio ma non mi sarei mai azzardato senza un feedback.
Vi tengo aggiornati

[Sirlancillotto]

Aggiornamenti?

[zotgene]

Purtroppo ho la moto a 180km da dove vivo quindi riesco a lavorarci a spizzichi e bocconi.
Questo fine settimana sono comunque andato avanti.
La catena vecchia era in pessime condizioni, non ho misurato la lunghezza ma è tutta "incriccata", ovvero le maglie non sono libere.

Ora ho incontrato altri problemi per cui approfitterò della vostra disponibilità e competenza .
Prima cosa: gioco valvole: la misurazione che avevo effettuato senza aver smontato camme e catena mi dava fuori gioco di poco solo le valvole di scarico del 3° cilindro, con un 0,315 (contro i 0,30 max da manuale).
Rimisurando ora dopo aver rimontato tutto, TUTTE le valvole di scarico sono a 0,315, secondo voi è normale? Vale la pena di regolare il gioco?

Altra cosa, non sono riuscito a trovare una fase ottimale e non so che si può fare di meglio, linko un video per fare capire (in pratica sono ad un dente di differenza).
La cosa più strana è che facendo ruotare l'albero, non riesco a farlo bloccare in corrispondenza della tacca di riferimento, in pratica per posizionare la "T" devo far ruotare l'albero di qualche grado in senso ANTIORARIO. Anche questo nel video si vede.

Spero vivamente possiate aiutarmi e darmi consigli, perchè questa "avventura" si è praticamente trasformata in un "training on.the-job" e grazie a voi sto imparando moltissimo (anche se spesso penso a chi me lo ha fatto fare che se la portavo da un meccanico, a quest'ora me la stavo già a rigodere per strada )

Screenshot 2024-03-18 (01.11.38).jpg

https://youtu.be/mc6VVNT2X5w

[_sabba_]

Meglio regolare le valvole, perché il gioco tenderà ad aumentare nel tempo.

[zotgene]

Immagino anch’io che il gioco dovrebbe tendere ad aumentare ma in questo caso siamo oltre la soglia superiore. Cioè per lo scarico i valori sono 0,20-0,30 e io sto a 0,315.
Aggiungo che anche sull’ aspirazione (tranne che per il primo cilindro) sono vicino ai valori superiori, cioè per valori da 0,10 a 0,20, io sono a 0,19.
Quindi secondo voi che è meglio fare?

Vabbè mi faccio delle domande stupide è ovvio che è il caso di regolarle!

secondo voi è normale che facendo girare l'albero motore la "T" di riferimento del PMS dei vari pistoni NON si ferma mai nella tacca di riferimento?

si vede bene nel video https://youtu.be/mc6VVNT2X5w

[Spennacchiotto]

Immagino anch’io che il gioco dovrebbe tendere ad aumentare ma in questo caso siamo oltre la soglia superiore. Cioè per lo scarico i valori sono 0,20-0,30 e io sto a 0,315.
Aggiungo che anche sull’ aspirazione (tranne che per il primo cilindro) sono vicino ai valori superiori, cioè per valori da 0,10 a 0,20, io sono a 0,19.
Quindi secondo voi che è meglio fare?

Vabbè mi faccio delle domande stupide è ovvio che è il caso di regolarle!

secondo voi è normale che facendo girare l'albero motore la "T" di riferimento del PMS dei vari pistoni NON si ferma mai nella tacca di riferimento?

si vede bene nel video https://youtu.be/mc6VVNT2X5w

Presumo - non ho mai messo mano alla distribuzione della moto - che sia normale. Sono le molle delle valvole aperte che appena superano il vertice della camma, spingono per chiuderle. Tieni presente che le valvole iniziano a muoversi sempre prima dei punti morti.

Probabilmente è lo stesso motivo che non ti consente di mettere correttamente in fase i due alberi a camme. Potrebbe aiutarti mettere un qualcosa - cuneo di legno? - tra i denti dei pignoni per bloccarli nel punto giusto.

[zotgene]

Presumo - non ho mai messo mano alla distribuzione della moto - che sia normale. Sono le molle delle valvole aperte che appena superano il vertice della camma, spingono per chiuderle. Tieni presente che le valvole iniziano a muoversi sempre prima dei punti morti.

Probabilmente è lo stesso motivo che non ti consente di mettere correttamente in fase i due alberi a camme. Potrebbe aiutarti mettere un qualcosa - cuneo di legno? - tra i denti dei pignoni per bloccarli nel punto giusto.

Penso che hai ragione. Nel momento in cui serro il castelletto delle camme, inevitabilmente queste ruotano in quanto almeno un po’ intervengono le molle.
Comunque nel frattempo ho ordinato le pasticche per regolare le valvole. Appena arrivano faccio un po’ di esperimenti e condivido.