Originariamente Scritto da
Blacktwin
Sicuramente è una cosa utile per la moltitudine di gente che si ostina a voler (e compra) una moto non alla portata della loro... altezza, per cui alla prima manovra su fondo non perfettamente in piano (come è il pavimento dello Showroom quando la provano, salendoci in sella...) cascano, e magari si fanno pure male (oltre che danni alla moto, ma quelli si riparano), successo più di una volta
Ma c'è da sottolineare una cosa: non è un "abbassatore" stile MotoGp, che abbassa "tout court" la moto di tot cm, sempre e comunque: è un "minimum preload" (ottenuto "manualmente" mediante la pressione di un tasto - che io preferisco alla versione "automatica", sotto una certa soglia di velocità, in genere 15 km/h - presente su alcune moto) per cui non è sempre vero che la moto si abbassa "sempre e comunque" di 2cm...
'sta cosa in molti sono portati a crederla - leggo i commenti sparsi in giro, o me lo chiedono, tutti contenti - ma quando Triumph lo ha presentato, Steve lo ha ben specificato (nel video ufficiale di presentazione): "... si abbassa
fino ad un massimo di circa 2cm".
Quindi per chiarire (colgo la occasione di farlo intanto qui):
>> la moto (Tiger 1200 m.y. 2022) ha un sistema di precarico automatico, per cui l'utente non deve mai fare nulla (tipo selezionare "un casco" - "2 caschi" - "casco + bagaglio" ecc ecc), la moto adegua automaticamente il precarico molla a seconda del carico che "sente" a bordo (semplificando).
Per cui può succedere che:
(considerate che tutte le Case tengono come riferimento universale - per il settaggio delle sospensioni - un pilota del peso medio di 70-75 kg)
1- ipotizza di comprarsela, quindi salire in sella (nel parcheggio della Concessionaria, in bolla perfetta) per portarsela a casa, un "fantino" tipo Pedrosa, alto 168 cm e con peso di 65 kg.
Chiaramente sa bene che ci arriva "con le punte" a toccare a terra... No problem - pensa tutto contento - quando arriverò a casa, poco prima di fermarmi, pressione sul magico tastino, la moto si abbasserà di 2cm, e così ci arrivo a toccare (non bene, ma meglio "di prima") pure io, e farò tranquillo la manovra per entrare in garage/giardino!
Invece alla pressione del tastino non succede assolutamente nulla!
Perchè? ma è ovvio, guys... la moto era già al "minimum preload"!!
(... e questo vale anche per chi ha già comprato la Tiger, sa bene quando gli è difficoltoso manovrare in sella/fermarsi per mettere i piedi a terra, e aspetta con gioia l'appuntamento in Conce per "aggiornare" la sua moto, e risolvere definitivamente la cosa... che invece non si risolverà per niente, se è un "peso piuma", o pesa 75/80 kg e usa la moto da solo...)
2- sale in sella il "diversamente alto" di 170cm, ma anche "omo de sostanza", con circonferenza panza pari a 160cm e peso di 110 kg, che pure lui tocca a terra di "punta"...
inquesto caso, magico tastino e... voilà: la moto si abbassa di 2 cm e il problema (delle manovre) a lui si ridimensiona.
Ovvio: la moto aveva precaricato abbondantemente il precarico molla - per ristabilire una corretta altezza di assetto - quindi la pressione sul tastino, e il conseguente "minimum preload" effettivamente abbassa la moto (... fino ai 2cm massimo)
Per cui:
- la cosa sicuramente va a vantaggio dei "diversamente alti e pure diversamente magri" sempre e comunque
- oppure anche dei "fantini" magri ma solo quando (e solo in questo caso) viaggiano in coppia con il bagaglio,
- pure anche degli "alti ma di gamba corta" ma non "over 100 kg" in quella particolare occasione di quando - viaggiando a pieno carico - prima della manovra in parcheggio, fanno scendere di sella il passeggero, e si ritrovano con la moto "alta" a zampettare in bilico imbarazzato, perchè ovviamente la moto aveva il precarico massimo, e togliendo di sella il passeggero... il "culo è rimasto alto...
negli ultimi 2 casi sopradescritti, prima di fermarsi, azioneranno il tastino, e troveranno vantaggio.
Quindi: la funzione "minimum preload" è un ausilio sicuramente per molti, ma non per tutti...
e questo è valido per tutte le moto che hanno la funzione "minimum preload" (quindi anche delle altre Case)
Io per esempio (non mi interessa personalmente perchè sono alto 186 cm, ma lo ho fatto ugualmente "implementare" sulla mia perchè mica son sicuro che tra qualche anno - dovessi venderla - ci sarà ancora disponibile il software di "aggiornamento" per le moto 2022-2023 che non lo avevano di serie...) essendo 79/83 kg (estate/inverno
) quando aziono il tastino (e sono in sella da solo, e senza bagaglio, tipo nell'uso cittadino o montano per evasione e diletto personale), ben poco accade (calerà forse di 5mm, ma forse) perchè la moto con me sopra setta automaticamente un precarico "poco più" del minimo... una differenza invece la avverto se col passeggero in sella, mi fermo e schiaccio il tastino: io comunque poggio il piede a terra "di tutta pianta", ma sento l'angolo al ginocchi che varia (si "chiude") un pochino...
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