ripristino db-killer zard

[tohr]

Resta il fatto di trovarlo... sto db-killer. Senza pagarlo quanto lo scarico.

[Marco010]

Per questo ti dicevo di procurarti un dbkiller "generoso" ovvero un semplice riduttore di diametro di uscita ma senza tappo al fondo..
Che poi, se vai un po' a indagare, i costruttori dei migliori scarichi aftermarket li fanno proprio così.. un semplice tubo di diametro inferiore che si accoppia alluscita del terminale con una flangia di diametro maggiore .

Il mio terminale Akrapovic omologato, che ho sul Duke890R ha per l'appunto un dbkiller (estraibile) fatto proprio così.

Mi associo, anche il mio GPR come db killer utilizza un semplice riduttore di diametro ed è comunque omologato!!

[ekofox]

Mi associo, anche il mio GPR come db killer utilizza un semplice riduttore di diametro ed è comunque omologato!!

Proprio ieri ho fatto un giro con amici.. abbastanza "solito", Moncenisio verso la Francia direzione Croix de Fer ma con variante verso la Valle perduta..
Uno degli amici è venuto con Speed 2010 (nera) con scarico basso GPR nero..
Mi diceva che lo scarico è corredato di ben 2 dbkiller con fori di diametro diverso, lui usa quello con foro più piccolo in quanto ritiene che l'altro faccia troppo casino..
Mi diceva inoltre che che in basso e ai medi va tutto bene ma agli alti regimi la moto rende meno (effetto tappo)
Però la sua non è più catalizzata , infatti mi ricordo di avergli caricato la mappa per l'arrow basso...

[tohr]

Vediamo se ho capito cosa dite, per sommi capi.

1. Scarico basso, no db-killer, no cat > mappa arrow basso - perdita ai bassi, guadagno agli alti. guadagno peso
2. Scarico basso, db-killer, no cat > mappa arrow basso - non si è in regola comunque, perdita ai bassi, guadagno peso
3. Scarico basso, db-killer, cat > mappa originale - si è in regola, prestazioni invariate, guadagno peso
4. Scarico basso, no db-killer, cat > mappa originale - non si è in regola, leggero guadagno alti, guadagno peso
5. Scarichi alti, db-killer, cat > mappa originale - si è in regola, prestazioni invariate, scarso guadagno peso

Tutto giusto?

[ekofox]

Vediamo se ho capito cosa dite, per sommi capi.

1. Scarico basso, no db-killer, no cat > mappa arrow basso - perdita ai bassi, guadagno agli alti. guadagno peso
Non proprio se lo scarico basso equivale all'arrow (quindi la mappa è adeguata) non hai perdita in basso

2. Scarico basso, db-killer, no cat > mappa arrow basso - non si è in regola comunque, perdita ai bassi, guadagno peso
Da quello che mi dice l'amico con GPR la perdita non è ai bassi ma agli alti

3. Scarico basso, db-killer, cat > mappa originale - si è in regola, prestazioni invariate, guadagno peso
Mediamente prestazioni peggiori per effetto "tappo" dato dal dbkiller

4. Scarico basso, no db-killer, cat > mappa originale - non si è in regola, leggero guadagno alti, guadagno peso
Molto probabilmente nessun guadagno

5. Scarichi alti, db-killer, cat > mappa originale - si è in regola, prestazioni invariate, scarso guadagno peso
Esatto se i dbkiller non sono proprio una schifezza

Tutto giusto?

[tohr]

Non pensavo che i db-killer potessero essere peggio di qui sifoni con i buchini originali...

Io ero per la 3 o la 5... preferibilmente carbonio. Il venditore dello Zard non si fa più sentire, forse ha già venduto. Comunque prima o poi qualcosa monto.

[gallimbeni]

Non pensavo che i db-killer potessero essere peggio di qui sifoni con i buchini originali...

Io ero per la 3 o la 5... preferibilmente carbonio. Il venditore dello Zard non si fa più sentire, forse ha già venduto. Comunque prima o poi qualcosa monto.

Ti farei per curiosità provare la mia che ha il doppio alto arrow-triumph , mappa standard, cat, tutto quanto...
Ma ho paura che la troveresti talmente perfetta in tutto (bassi, alti, medi, sopra, sotto, destra e sinistra) che mi lasceresti in cortile la tua e scapperesti a Roma con la mia..

Quindi mi spiace ma non te la faccio provare

Cazzate a parte ti direi di ripensarci davvero e trovarti un paio di arrow !!

[tohr]

Ti farei per curiosità provare la mia che ha il doppio alto arrow-triumph , mappa standard, cat, tutto quanto...
Ma ho paura che la troveresti talmente perfetta in tutto (bassi, alti, medi, sopra, sotto, destra e sinistra) che mi lasceresti in cortile la tua e scapperesti a Roma con la mia..

Quindi mi spiace ma non te la faccio provare

Cazzate a parte ti direi di ripensarci davvero e trovarti un paio di arrow !!

Ma la mia è nera e è il solo colore che concepisco per la Speed, non ti ruberei mai l'agrume. Scherzo.

Il punto è che gli arrow alti non si trovano. Esteticamente mi piacciono di più gli SC in carbonio, che immagino essendo slip-on vadano uguale. Ma anche quelli, nuovi, costano un botto e usati nulla...

Domanda: un paio di arrow-triumph alti, a trovarli in buono stato, che prezzo corretto potrebbero avere?

[Marco010]

Fermo restando che il mio motore è molto diverso da quello di cui si parla nella discussione, le mie impressioni con GPR cat e moto rimappata sono: indubbio guadagno di peso (meno di metà dell'originale), miglioramento ai bassi sensibile, nessuna perdita agli alti (che peraltro io utilizzo molto poco!!). Ma, ripeto, data la netta differenza tra le moto in questione e la loro destinazione di utilizzo, questi paragoni sono minimamente indicativi!!!

[gallimbeni]

Domanda: un paio di arrow-triumph alti, a trovarli in buono stato, che prezzo corretto potrebbero avere?

difficile dirlo, immagino 400/500 ?

Se io dovessi vendere la moto, cosa che ovviamente non farei mai nemmeno sotto tortura, rimetterei sicuramente i marmittoni originali e venderei gli arrow a parte a quel prezzo, o almeno ci proverei...