Parere su nuovo acquisto Street, dopo Street...

[Alex.90]

Concordo con Xfer e altri.

Sappiamo tutti che sia fattibile guidare moto leggermente alte dell'ideale e con cui magari tocchiamo solo con un piede o con le punte; peró sta di fatto che se vi é la scelta non vedo perché complicarsi la vita. Toccare bene ti semplifica la vita nelle manovre da fermo o a bassa velocitá, stesso discorso quando hai pendenze o contropendenze strane e quando il suolo non é perfettamente pulito (sabbia, ghiaino).

Per il resto continuo a essere nel dilemma 675R, 765R 20-21 o 765R 23

Come siamo messi a scarichi sulle 765R? C'é qualcosa di carino omologato? Sulla 675 avevo l'HP ma vedo che per 765 non sono omologat

se ti posso aiutare a stringere la ricerca, parlo della 675R sinceramente ad oggi trovarle con pochi km è molto difficile, pagheresti una moto con almeno 30mila km intorno i 4mila € o di piu (che quando ce l'avevo io una moto del genere con quei km ti veniva 3mila circa) in piu è da considerare gli eventuali problemi di statore, regolatore, e motorino di avviamento che se pur risolti possono ricomparire. Oltre al fatto che a quei km c'è da pensare a manutenzioni piu importanti.

valuta un po

[Nemis]

Daró un'occhiata, mi intimidisce quanto il tpic sia lungo .

Posso approfittarne un po di piú qua?

-Su 765 cambiando scarico é necessario riprogrammare (vale solo per post MY23 o anche pre 2023)? Su 675 cambiando solo il terminale non lo era.
-E' corretto che fra MY23 and pre 23 ci sono differenze che implicano scarichi diversi in base al fatto che sia post 23 o no?

https://www.spark.it/it/scarichi/tri...to2-edition-23

https://officineitalianezard.it/it/s...dello-carbonio

https://mivv.com/es/moto/triumph/str...iple-765-r-rs/

sulle differenze ti spiegano gli altri, io ho preso la nuova ed è la mia primissima moto

[Bahamut]

se ti posso aiutare a stringere la ricerca, parlo della 675R sinceramente ad oggi trovarle con pochi km è molto difficile, pagheresti una moto con almeno 30mila km intorno i 4mila € o di piu (che quando ce l'avevo io una moto del genere con quei km ti veniva 3mila circa) in piu è da considerare gli eventuali problemi di statore, regolatore, e motorino di avviamento che se pur risolti possono ricomparire. Oltre al fatto che a quei km c'è da pensare a manutenzioni piu importanti.

valuta un po

I tuoi sono ottimi punti di riflessione. Ho fatto una breve ricerca e dare un'idea dei prezzi locali (non ITA):

2015 675R con km fra 5k e 10k girano in zona 5-6k sterline.

765R MY20-21 con km fra 5k e 10k siamo in zona 6.5k-7k

765R MY23, praticamente roba con meno di 5k km sono in zona 7.8-7.9k

https://www.spark.it/it/scarichi/tri...to2-edition-23

https://officineitalianezard.it/it/s...dello-carbonio

https://mivv.com/es/moto/triumph/str...iple-765-r-rs/

sulle differenze ti spiegano gli altri, io ho preso la nuova ed è la mia primissima moto

Che mazzate... Speriavo nei bei vecchi tempi dove pagavi un silenziatore 500 euro

[lorddegio]

Anche io ho preso da poco una street 675N del 2010 con scarico HP corse idroform, il sound è orgasmico!!!

[Krudelio]

Sulla mia ho lo Zard basso, ai tempi ho voluto fare il "pezzente" e ho virato su questo anzichè sul fantastico (e costoso) Hidroform HP corse.
Bel suono....molto...ma l' HP è un altro sound

[Alex.90]

L'HP era bello esteticamente ma era al limite della sopportazione per il gran casino che faceva. Io adoravo il doppio Sc Project un sound inedito che manco gli Arrow.

Invece per la mia street fari tondi presi FF By Fresco singolo basso in titanio e in carbonio con chiocciola, ed aveva un bel sound e in piu non accusava perdite ai bassi. Tra l'altro prezzi accessibili

[Bahamut]

L'Idroform su 675 con db killer per me era perfetto, del tutto civile ma con la giusta grinta e a memoria il prezzo non era folle (zona 500?). Di certo sarei più averso a spendere oltre i 1000 per gli scarichi 765 citati sopra, la proporzione prezzo scarico/moto non è congrua... Lo zard omologato sono 1800, ok che è completo, però... Il Mivv zona 800-900 solo silenziatore, lo Spark non vedo il prezzo...

[Nemis]

lo Spark non vedo il prezzo...

in un sito online di vendita mettono GTR8825 a 2245 e GTR8824 a 1900. poi "scontati" a 1760 e 1560.
zard omologato 1845. tra silenziatore catalizzatore e collettori mi sa che fan cartello tutti su quelle cifre. che poi giri con il db killer e quel tubicino in vista? mmmhh

[Bahamut]

in un sito online di vendita mettono GTR8825 a 2245 e GTR8824 a 1900. poi "scontati" a 1760 e 1560.
zard omologato 1845. tra silenziatore catalizzatore e collettori mi sa che fan cartello tutti su quelle cifre. che poi giri con il db killer e quel tubicino in vista? mmmhh

Delicati... Mi par di capire che per la 765 le alternative siano un po' carucce... Lo scarico ti costa il 25% della moto...

P.S. che tubicino?

[Nemis]

dove il vigile infila la paletta
la strozzatura del dbkiller intendevo, brutta forte
https://officineitalianezard.it/1292...-kit-23-24.jpg