Come smontare la mistificazione dei pennuti sulla guerra

[_sabba_]

Sta di fatto che in questi giorni si “respirano” i primi spiragli di una possibile pace
Durante il governo Biden non è mai successo.
Trump sarà anche brutto (ora che è vecchiotto è vero) e cattivo (sembra lo sia stato con i suoi dipendenti), ma almeno prova a far terminare questo conflitto che porta morte e distruzione.
Come si metteranno d’accordo non lo so, ma se smettono i bombardamenti e SOPRATTUTTO i caduti, è già un bel passo in avanti verso un futuro migliore.
Alla faccia dei produttori di armi, che venderanno (a questo punto) a quei babbei dei paesi europei.
Altro che pennuti, a questi invorniti il barbagianni gli mangia in testa.

[Nemis]

https://m.bild.de/politik/ausland-un...lomatico.it%2F

Notizie dalla Germania... può "spegnere" gli f35 quando vuole.

"Cresce il panico per l'F-35A. Una fonte interna mette in guardia da un possibile “kill switch”, un interruttore remoto per spegnere i jet americani ad alta tecnologia. Anche in caso di guerra!"


https://www.google.com/amp/s/www.ilm...o-8673872.html

Grazie della rettifica sul modello

[Rebel County]

https://m.bild.de/politik/ausland-un...lomatico.it%2F

Notizie dalla Germania... può "spegnere" gli f35 quando vuole.

"Cresce il panico per l'F-35A. Una fonte interna mette in guardia da un possibile “kill switch”, un interruttore remoto per spegnere i jet americani ad alta tecnologia. Anche in caso di guerra!"


https://www.google.com/amp/s/www.ilm...o-8673872.html

a parte che non e' un Kill Switch che spegne e accende, e' un fantomatico diniego di approvazione piano di volo da parte del Pentagono, per questo serve smarcarsi il piu possibile dagli USA

comunque si tratta di poca roba per ora

[navigator]

a parte che non e' un Kill Switch che spegne e accende, e' un fantomatico diniego di approvazione piano di volo da parte del Pentagono, per questo serve smarcarsi il piu possibile dagli USA

comunque si tratta di poca roba per ora

il succo del discorso non cambia, possono impedire di far volare gli f35.

io ne capisco poco di aerei infatti ho virgolettato l'articolo che parlava di Kill Switch

https://militarywatchmagazine.com/ar...ch-disable-f35

[Rebel County]

il succo del discorso non cambia, possono impedire di far volare gli f35.

io ne capisco poco di aerei infatti ho virgolettato l'articolo che parlava di Kill Switch

https://militarywatchmagazine.com/ar...ch-disable-f35

appunto e' virgolettato perche' la spiegazioen completa puo risultare non chiara, in pratica potrebbe essere l'impossibilta' di entrare nel mission planning system, anche perche' gli F35 sono certificati per imbarcare testate nucleari, alcuni degli F35 in ordine ai tedeschi sono designati per questo scopo.

il passaggio "complesso" e' questo
The possibility of the United States disabling F-35s supplied to clients abroad has been raised repeatedly in the past, with analysts specifically observing that the Autonomic Logistics Information System (ALIS) system which is heavily centralised in the United States could easily be used to disable the fighters.

ma come ho detto si tratta di pezzi da consegnare, quindi c'e' la possibilita' che vengano anche cancellati gli ordini.

percio la Francia ha scelto di non ordinarli ma di farseli in casa con il programma Rafale, anch'esso capace di imbarcare testate nucleari.

[navigator]

appunto e' virgolettato perche' la spiegazioen completa puo risultare non chiara, in pratica potrebbe essere l'impossibilta' di entrare nel mission planning system, anche perche' gli F35 sono certificati per imbarcare testate nucleari, alcuni degli F35 in ordine ai tedeschi sono designati per questo scopo.

il passaggio "complesso" e' questo
The possibility of the United States disabling F-35s supplied to clients abroad has been raised repeatedly in the past, with analysts specifically observing that the Autonomic Logistics Information System (ALIS) system which is heavily centralised in the United States could easily be used to disable the fighters.

ma come ho detto si tratta di pezzi da consegnare, quindi c'e' la possibilita' che vengano anche cancellati gli ordini.

percio la Francia ha scelto di non ordinarli ma di farseli in casa con il programma Rafale, anch'esso capace di imbarcare testate nucleari.

parlano anche di sistema software che può impedire il delcollo se non autorizzato cosa già successa in Egitto per gli F16.


Gli F-35 europei sotto il controllo del Pentagono
Questa dipendenza non riguarda solo la manutenzione o l'aggiornamento dei sistemi, ma si estende anche alla possibilità di limitare l'uso operativo dei velivoli. Christophe Gomart, ex capo dell’intelligence militare francese ed eurodeputato del Partito Popolare Europeo (Ppe), ha messo in evidenza come la situazione diventi ancor più critica quando si considera che gli F-35 europei non potrebbero operare senza il consenso del Pentagono. Come ha sottolineato Gomart, «Se gli Stati Uniti attaccassero la Groenlandia, nessun Paese europeo potrebbe far decollare i suoi F-35 per difenderla, perché questi jet sono dotati di un sistema di blocco che impedirebbe il volo se il piano di volo non fosse approvato dal Pentagono».


Christophe Gomart ha dunque lanciato un monito riguardo a questo scenario. In un’intervista al quotidiano Le Point, ha sottolineato che i Paesi europei con F-35 non possono operare i loro jet senza il consenso del Pentagono.

Questo è esattamente il caso degli F-35», ha affermato Gomart, evidenziando come i Paesi come la Germania, la Polonia e altri alleati europei siano vulnerabili a questa dipendenza, mentre gli stessi alleati francesi, ad esempio, potrebbero contare su velivoli come il Rafale, che non sono soggetti a limitazioni simili. Gomart ha fatto riferimento a un episodio storico che evidenziò la delicatezza della questione: nel 2014, l'Egitto acquistò il Rafale dopo che gli Stati Uniti si rifiutarono di consentire agli F-16 egiziani di effettuare attacchi in Libia, sottolineando l'importanza di una difesa tecnologicamente indipendente.

Il software che gestisce gli aerei, noto come ODIN (Operational Data Integrated Network), è basato su cloud ed è interamente controllato dagli Stati Uniti. Se un Paese dovesse agire contro gli interessi statunitensi, Washington potrebbe disattivare i sistemi di aggiornamento o intervenire sulle funzionalità, con conseguenze potenzialmente disastrose per le operazioni delle forze armate alleate.

[Rebel County]

parlano anche di sistema software che può impedire il delcollo se non autorizzato cosa già successa in Egitto per gli F16.


Gli F-35 europei sotto il controllo del Pentagono
Questa dipendenza non riguarda solo la manutenzione o l'aggiornamento dei sistemi, ma si estende anche alla possibilità di limitare l'uso operativo dei velivoli. Christophe Gomart, ex capo dell’intelligence militare francese ed eurodeputato del Partito Popolare Europeo (Ppe), ha messo in evidenza come la situazione diventi ancor più critica quando si considera che gli F-35 europei non potrebbero operare senza il consenso del Pentagono. Come ha sottolineato Gomart, «Se gli Stati Uniti attaccassero la Groenlandia, nessun Paese europeo potrebbe far decollare i suoi F-35 per difenderla, perché questi jet sono dotati di un sistema di blocco che impedirebbe il volo se il piano di volo non fosse approvato dal Pentagono».


Christophe Gomart ha dunque lanciato un monito riguardo a questo scenario. In un’intervista al quotidiano Le Point, ha sottolineato che i Paesi europei con F-35 non possono operare i loro jet senza il consenso del Pentagono.

Questo è esattamente il caso degli F-35», ha affermato Gomart, evidenziando come i Paesi come la Germania, la Polonia e altri alleati europei siano vulnerabili a questa dipendenza, mentre gli stessi alleati francesi, ad esempio, potrebbero contare su velivoli come il Rafale, che non sono soggetti a limitazioni simili. Gomart ha fatto riferimento a un episodio storico che evidenziò la delicatezza della questione: nel 2014, l'Egitto acquistò il Rafale dopo che gli Stati Uniti si rifiutarono di consentire agli F-16 egiziani di effettuare attacchi in Libia, sottolineando l'importanza di una difesa tecnologicamente indipendente.

Il software che gestisce gli aerei, noto come ODIN (Operational Data Integrated Network), è basato su cloud ed è interamente controllato dagli Stati Uniti. Se un Paese dovesse agire contro gli interessi statunitensi, Washington potrebbe disattivare i sistemi di aggiornamento o intervenire sulle funzionalità, con conseguenze potenzialmente disastrose per le operazioni delle forze armate alleate.

al netto dei dubbi in assenza di prove e che una cosa del genere se confermata porterebbe ad una crisi profonda nella NATO.

ripeto


perche' serve riarmarsi e spingere per una difesa indipendente dagli USA?
ecco per questo


P.s. il sistema ODIN che rimpiazza il sistema ALIS e' integrato solo con F35, gli F16 o altri aerei hanno altra integrazione e comunque si tratta di battlefield logistics communication.

[navigator]

Risparmio privato... con questo verranno finanziati gli 850 miliardi per il riarmo.

[Rebel County]

Risparmio privato... con questo verranno finanziati gli 850 miliardi per il riarmo.

cosi messo pare venga fatta una manovra tipo 1992, visto che i dettagli sono spesso dietro paywall

specificando

si tratta di emettere bond garantiti dalla UE per attrarre investitori e poi girare la cifra al riarmo
https://www.ilsole24ore.com/art/pian...esteu-AGKNWvRD

L’idea è di rafforzare la componente degli Stati membri nell’InvestEu, migliorando l’efficacia delle garanzie Ue per attrarre capitali privati. Dovrebbe mobilitare circa 200 miliardi di investimenti privati in 3-5 anni, utilizzando una garanzia pubblica di 16,7 miliardi di euro.

[_sabba_]

Sempre facile fare i busoni col culo degli altri…..
Detto bolognese che calza a pennello.
Figuriamoci se non ciucciano soldi da noi per fare le minchiate che hanno intenzione di fare.
Fanno schifo, non ci sono altri termini più indicati.