Mappa full throttle / full AFR per Trident 660

[_sabba_]

La mappa “cattivella” integra una diversa risposta dell’acceleratore (estrapolata dalla mappa JGA), che “trasforma” la mappa Road in mappa Sport, ma senza alterare i restanti parametri (esattamente come avviene per le mappe Triumph ove sono previste sia la Road che la Sport).
Per caricare una mappa, come è stato scritto più volte, è necessario dotarsi di una chiavetta certificata da TuneECU (nel sito c’è la lista).
Se ne utilizzi una “scrausa” puoi solo resettare il service, leggere i logs ed eseguire alcune procedure di manutenzione, MA NON CARICARE LE MAPPE.
A volte le chiavette non certificate non si connettono neppure, o con la moto o con TuneECU, a volte con entrambi.

[ilxLupo]

La mappa “cattivella” integra una diversa risposta dell’acceleratore (estrapolata dalla mappa JGA), che “trasforma” la mappa Road in mappa Sport, ma senza alterare i restanti parametri (esattamente come avviene per le mappe Triumph ove sono previste sia la Road che la Sport).
Per caricare una mappa, come è stato scritto più volte, è necessario dotarsi di una chiavetta certificata da TuneECU (nel sito c’è la lista).
Se ne utilizzi una “scrausa” puoi solo resettare il service, leggere i logs ed eseguire alcune procedure di manutenzione, MA NON CARICARE LE MAPPE.
A volte le chiavette non certificate non si connettono neppure, o con la moto o con TuneECU, a volte con entrambi.

Grazie mille!
quindi questa che ho salvato io nominata "31168FullAFR_JGA" sarebbe quella cattivella?
il lettore obd vgate linker MC+ quindi va bene? è testato?

[_sabba_]

Si a tutte le domande.

[ilxLupo]

Grazie mille!!
Ps: alla fine hai dato un occhio alla mappa della daytona? c'è chi dice che effettivamente il motore è uguale e chi dice che è completamente diverso.. potrebbe essere una differenza solo di mappe?