Hai provato la nuova mappa Lore?
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Hai provato la nuova mappa Lore?
Ancora no.... Ho pauraOriginariamente Scritto da headless
no dai, ora in garage fa freddino, aspetto un tranquillo weekend per farlo con il chiaro. Mi mette sempre un po' di timore smanettare sulla centralina...
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anche perchè con le strade fredde e i copertoni originali si scivola che è un piacereAncora no.... Ho paura
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Nuovo TCP Rider
mi unisco alla richiesta
Ho avuto un po' di tempo libero sta settimana.. ho preso la mappa ottimizzata AFR+acceleratore della Tiger 660 (mille grazie Sabba) ed ho preparato il file per la Trident.
Non avendo molto senso una "modalità rain" su questa moto, la nuova mappa rain (ETV1) è la road originale.
Ieri l'ho caricata e devo dire che il primo giretto è stato molto soddisfacente! In settimana la testerò per bene per andare in ufficio
Posto il link per chi volesse scaricarla https://drive.google.com/file/d/1cKj...ew?usp=sharing
Ah.. grazie di nuovo a Sabba, ottimo lavoro!
Grande, ho trovato uno che mi da una mano….
Sabba
Ciao sabba !Grande, ho trovato uno che mi da una mano….
mi aggiungo in lista tra quelli che potrà dare mano nei prossimi mesi, per ora ho installato la mappa DNK Tune adattata alle modifiche che ho fatto (GPR Powercone basso + filtro aria DNA).
Solo che il meccanico che ha fatto il lavoro, non mi ha montato il catalizzatore "per provarla senza", e devo dire me ne sono innamorato (anche se, impossibile da tenere senza che fa veramente un bordello immane hahahah... oltre al fatto che ho chiesto a quelli di DNK e la mappa preparata assolutamente dicono non andrà "bene", a differenza che se estraggo solo il dbkiller interno, la mappa rimane ok).
Detto ciò, penso reinstallerò il catalizzatore quanto prima e terrò tutto lo scarico completo come stock...
La mappa, anche se "non funzionante" in maniera appropriata adesso, fa sentire veramente tutta un'altra moto... risposta gas ancora più immediata, e 1° & 2° marcia veramente molto più ignorante e potente nell'erogazione (se apri tutto, la ruota davanti non sta mai giù, sembra una 2 cilindri).
Ho la spia "avaria motore" accesa nonostante il reset da Tunecu, ma spero e presumo sia dovuto all'assenza attuale del catalizzatore...
Vi aggiorno appena reinstallo il catalizzatore.
Peccato la mappa di DNK è protetta, non capisco quanto differisca ad esempio da questa che hai preparato tu
Grazie per lo sforzo e continuate a far vivere questo topic ragazzi, W la nostra Trident
una domanda anche per @m4rk01 : quando dici hai "sovrascritto" la rain con la custom e la "road" tenuta stock... come fai a capire e selezionare cosa sovrascrivi ??? Nel senso, io ho flashato quella DNK, che cosa è andato a sovrascrivere ? (la road che è di default ?)
Dunque se impostavo prima la rain, lui sovrascriveva quella ? Fatemi capire questo punto... molto curioso !
Ultima modifica di m4ssnet; 11/02/2024 alle 16:41
Sono davvero contento di aver trovato una solida spalla su cui appoggiarmi, anche per una (sempre valida) ragione di confronto tra lo sviluppo delle mappe e le relative prove su strada.
Sabba
se hai fatto il reset da tuneecu probabilmente la spia è accesa perchè devi fare la procedura per regolare l'albero motore
Buonasera a tutti,
il "mio" preparatore dice che la centraline della mia trident (aprile 2023) non è ancora sovrascrivibile.... Ho già montato il filtro sprint filter (va uguale) e la prox settimana mi dovrebbe arrivare finalmente lo scarico (mivv x-m5).
Appena mi faranno la mappa al banco vi dirò le differenze... hanno stimato due mesetti prima di riucire a "forzare" la centralina...
Spero che nel frattempo con filtro e scarico aperto senza mappa non mi "esploda" la moto...;-)
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