Originariamente Scritto da
m4ssnet
Ciao sabba !
mi aggiungo in lista tra quelli che potrà dare mano nei prossimi mesi, per ora ho installato la mappa DNK Tune adattata alle modifiche che ho fatto (GPR Powercone basso + filtro aria DNA).
Solo che il meccanico che ha fatto il lavoro, non mi ha montato il catalizzatore "per provarla senza", e devo dire me ne sono innamorato (anche se, impossibile da tenere senza che fa veramente un bordello immane hahahah... oltre al fatto che ho chiesto a quelli di DNK e la mappa preparata assolutamente dicono non andrà "bene", a differenza che se estraggo solo il dbkiller interno, la mappa rimane ok).
Detto ciò, penso reinstallerò il catalizzatore quanto prima e terrò tutto lo scarico completo come stock...
La mappa, anche se "non funzionante" in maniera appropriata adesso, fa sentire veramente tutta un'altra moto... risposta gas ancora più immediata, e 1° & 2° marcia veramente molto più ignorante e potente nell'erogazione (se apri tutto, la ruota davanti non sta mai giù, sembra una 2 cilindri).
Ho la spia "avaria motore" accesa nonostante il reset da Tunecu, ma spero e presumo sia dovuto all'assenza attuale del catalizzatore...
Vi aggiorno appena reinstallo il catalizzatore.
Peccato la mappa di DNK è protetta, non capisco quanto differisca ad esempio da questa che hai preparato tu
Grazie per lo sforzo e continuate a far vivere questo topic ragazzi, W la nostra Trident
una domanda anche per @
m4rk01 : quando dici hai "sovrascritto" la rain con la custom e la "road" tenuta stock... come fai a capire e selezionare cosa sovrascrivi ??? Nel senso, io ho flashato quella DNK, che cosa è andato a sovrascrivere ? (la road che è di default ?)
Dunque se impostavo prima la rain, lui sovrascriveva quella ? Fatemi capire questo punto... molto curioso !