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Discussione: La Tigre in taglia 1200 "Sbrana" la concorrenza diretta nella comparativa di MCN

  1. #1
    TCP Rider
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    La Tigre in taglia 1200 "Sbrana" la concorrenza diretta nella comparativa di MCN

    Ciao ragazzi.

    È con un certo orgoglio che condivido questa comparativa di altissimo contenuto tecnico dove La Tigerona sbaraglia la concorrenza. Mentre io non vi nascondo che godo come un riccio direi che possiamo approfittare una volta tanto di una qualità e di una imparzialità sconosciuta al 90% della stampa internazionale. Un classico esempio di come lavorano le riviste Inglesi. Questo video dovrebbe girare su tutti i forum, gruppi Facebook e baretti motociclistici vari percui fate opera di proselitismo e mostratelo anche all'amico troglodita. Da registrare e riascoltare la parte in cui il giornalista (pilota vincitore del Tourist Trophy, non della coppa del nonno) dice : "bella la GS ma il davanti non affonda quindi anche no" e quella in cui il pilota di off road rompe il c..o con la Explorer alla Ducati e alla BMW facendo candidamente notare come la crucca che sbandiera il mantra dell'unstoppable abbia di fatto una componentistica mediocre e una impostazione generale che la rende inguidabile al minimo accenno di piglio brillante fuori dall'asfalto. Per chi non mastica il britannico chiedete pure. Buona visione Ragazzi buonasera. Condivido una comparativa molto tecnica dove la Tigre sbrana letteralmente la concorrenza diretta. Per chi non mastica il britannico stretto sono a disposizione per fare da traduttore. Buona visione https://youtu.be/uJEUxMik8J4?si=hNySDYdYsh3uR9Kk

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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Beh, ogni tanto c’è qualche tester “fuori dal coro”, cioè non GS dipendente.
    Solo il fatto che dica che non gli piace l’avantreno della GS perchè non affonda in frenata, ha tutta la mia stima.

    Sabba

  4. #3
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Beh, ogni tanto c’è qualche tester “fuori dal coro”, cioè non GS dipendente.
    Solo il fatto che dica che non gli piace l’avantreno della GS perchè non affonda in frenata, ha tutta la mia stima.

    E comunque in un proving ground estremo ha rifilato dai 4 ai sei secondi alla concorrenza diretta che tradotto significa averla letteralmente demolita nonostante si trattasse della 30 litri. È un dato importantissimo che la dice lunga sul livello di questa piattaforma.

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