Spegnimento in marcia

[Nixon]

Volevo sapere a qualcuno è capitato che la moto in marcia si spegnesse senza motivo. Mi spiego meglio: ero in quarta quando all'improvviso sento taack e si accende spia olio display accesso moto come se fosse spenta le marce poi calano da sole.
Accosto. spendo e riaccendo e non lo ha più fatto.
Premesso che la moto è in rodaggio avevo fatto fino ad ora 900km e mai nessun comportamento strano.
Parlando con qualche conoscente con la trident, sembra lo stesso problema che avevano alcuni modelli a cui poi è seguita una campagna di richiamo per la sostituzione tubo pressione aria collettore (MAP).

Mi chiedevo se il problema possa riguardare anche la nuova street r.

[Marcox85]

Io ho una RS 2023 è durante il rodaggio mi si è spenta 2 volte in marcia, poi mai più successo ed adesso ha quasi 7000 km

[_sabba_]

Ho letto anch’io di un richiamo del tubicino che si collega al sensore MAP, ma è relativo alle Tiger e Trident 660, ma può essere che possa capitare anche sulla 765, che monta lo stesso sensore MAP e che, con una probabilità del 99,99%, adotti lo stesso tipo di tubicino!
Senti dai ragazzi del Bargellino, ed eventualmente fai controllare i valori di alllineamento dei corpi farfallati (se non sono perfettamente allineati, cioè tutti calibrati allo stesso modo, potrebbero verificarsi spegnimenti in rilascio).

[Nixon]

Io ho una RS 2023 è durante il rodaggio mi si è spenta 2 volte in marcia, poi mai più successo ed adesso ha quasi 7000 km

Ok ma il tuo concessionario non ti ha detto nulla su queste anomalie?

Ho letto anch’io di un richiamo del tubicino che si collega al sensore MAP, ma è relativo alle Tiger e Trident 660, ma può essere che possa capitare anche sulla 765, che monta lo stesso sensore MAP e che, con una probabilità del 99,99%, adotti lo stesso tipo di tubicino!
Senti dai ragazzi del Bargellino, ed eventualmente fai controllare i valori di alllineamento dei corpi farfallati (se non sono perfettamente allineati, cioè tutti calibrati allo stesso modo, potrebbero verificarsi spegnimenti in rilascio).

Ho preso la moto a Lugo; dato che il 14 la devo portare per il tagliando e per la pompa radiale provo a suggerire questa cosa. Ho parlato già con loro accennando al fato che il problema sembra simile a quello successo al trident, mi ha detto che verificherà. Loro cmq prima del richiamo trident avevano già risolto la problematica a modo loro. Quindi spero che riescano a risolvere la questione in tempi brevi.

[_sabba_]

Ok, a Lugo i meccanici dell’officina sono stati tutti sostituiti da circa un annetto.
Ora c’è una buona squadra che potrà gestire al meglio il tuo problema.
Fagli pure presente la storia del tubicino e dell’eventuale allineamento.
Controllano tramite il computer di diagnostica, ed interverranno nel caso sia da fare.
Passa da Alex.

[Nixon]

Si sono cliente loro ormai da anni; Ho visto che hanno cambiato la squadra meccanici e ho anticipato il problema al capo officina. Gli dirò sicuramente anche di questa opzione.

Per il resto la moto è una gran figata, mi sto trovando benissimo.

[Marcox85]

Ok ma il tuo concessionario non ti ha detto nulla su queste anomalie?

Hanno scritto a Triumph Italia ricevendo come risposta che non avevano segnalazioni in merito riguardo tale problema, però considera che io sono stato uno dei primi in Italia a prenderla e che poi non essendomi più successo non mi sono posto ulteriormente il problema

[_sabba_]

Sento odore di muro di gomma, ma non italiano…..

[Sbenga]

Stavo rileggendo, ma non si parla del “classico” spegnimento quando si arriva a uno stop e il motore si spegne perchè non tiene il minimo; qui si parla di spegnimento in marcia con accensione delle spie etc.
Di sicuro non possono essere i corpi farfallati, più probabile sia stato inavvertitamente toccato il pulsante rosso di striscio.
Può accadere nei primi giri, per quello poi dopo il “rodaggio” non si ripresenta più.

[_sabba_]

Può essere, ma aspettiamo una conferma.
In ogni caso uno spegnimento in scalata può avvenire anche a velocità media, quindi è da considerarsi in marcia.
Comunque meglio avere chiarimenti.
Lo spegnimento tramite il tasto rosso capita a chi non ha mai avuto una moto, specie se è la prima volta che indossa i guanti invernali che tolgono sensibilità.