Tiger 800 xrx 2016 si spegne in corsa

[Franco1961]

Ciao a tutti, ultimamente ho avuto problemi con la tiger, praticamente mentre tiro le marce mettendo la 6 a circa 160/170 la moto si spegne. Mi è successo 4 volte in autostrada durante i sorpassi e devo dire che la cosa mi preoccupa non poco. Il problema si è presentato dopo aver fatto montare, da un meccanico della mia città, una coppia di faretti laterali, è possibile che sia un problema di corrente dovuto ad un montaggio erratto degli stessi.
Non vedo un cavo per la corrente collegato alla batteria, quindi presumo, che il meccanico, abbia collegato i fari ad altra fonte.
Vi prego aiutatemi altrimenti, oltre a rischiare di farmi tamponare in autostrada, impazzisco.
Grazie

[mic56]

Ma poi si riaccende da sola? Io non credo siano i faretti e comunque staccali e prova.

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Non potrebbe essere il limitatore di giri?

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[Soldo]

Ma poi si riaccende da sola? Io non credo siano i faretti e comunque staccali e prova.

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Non potrebbe essere il limitatore di giri?

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Non penso sia il limitatore, sarebbe da pazzi omicidi mettere un sistema che spegne la moto mentre è in marcia…

[_sabba_]

Il limitatore di giri … limita i giri, non spegne certamente il motore.
Può essere un sensore (il MAP ad esempio) rotto o con una perdita nel tubicino.
Non so, bisogna leggere gli errori memorizzati in centralina, e poi agire di conseguenza.



P.S. I faretti possono provocare altri danni, ma non lo spegnimento del motore. Non credo che il meccanico abbia tagliato dei fili che vanno in centralina per collegarli all’impianto elettrico.

[Bassman 50]

Visto il tipo di accensione, non può essere esattamente la stessa cosa, ma scrivo per dovere di cronaca...

La Guzzi Imola di mia moglie andava bene fino a 160 (di tachimetro).
Se arrivavo a quella velocità, cominciava a perdere colpi ed a strattonare.
Continuava così fino a quando non la riportavo sotto 120, dopodiché, se rimanevo sotto quel limite, funzionava regolarmente.
Se acceleravo oltre 120, strattoni e perdita di colpi.

Se mi fermavo, spegnevo il motore e ripartivo, potevo arrivare ancora a 155 con funzionamento regolare, a 160 di nuovo strattoni.

Portata da un guru della Guzzi, non aveva risolto il problema, convinto che fossero le candele. In effetti, poi, un nesso c'era...

Per farla breve dopo questa supercazzola, il problema lo risolsi casualmente io.
Mentre controllavo le puntine (che erano a posto), mi fissai sul fatto che i condensatori delle stesse puntine avessero un "brutto aspetto", anche se non erano gonfi e non perdevano ossido,
Cambiati i condensatori, potevo tirare fuori le budelle da quel povero motore, che andava via liscio come nuovo.

Insomma, riferendosi al problema in oggetto, penso che la centralina abbia un problema nella parte accensione.

P.S. Parere del piffero, ma accontentatevi del raccontino qui sopra...