Boh, basta paragonarla alla RD350F LC (31K) del 1983, per comprendere che dopo 40 anni non si riesce ancora a replicare, o ancor peggio a migliorare, ciò che c’era.
Sabba
Bruttina com'è abituale nel sol levante, prezzo che stimerei intorno ai 13mila €... direi che se ne vendevano poche di XSR900, figurarsi di queste.
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Ok per la differenza di prezzo , cilindrata...ma in confronto la RR è un gioiello.... e lo è per davvero
Sicuramente sarà intorno ai 13000 euro il prezzo... diciamo che avrei preferito forse un interasse un po' inferiore... chissà se uscirà 'sta R9, perchè probabilmente riscuoterebbe qualche interesse maggiore... esteticamente non mi dispiace, bisogna farci un po' l'occhio, ma estetica a parte sarebbe un po' quello che cerco da tempo...
Secondo me è un ottimo mezzo per il motociclista sportivo che cerca un mezzo un po più docile da usare su strada ma che non disdegna di bistrattarla ogni tanto. Un po' sullo stile Trident, l'estetica per non è male ma la Trident è molto meglio (e costa meno).
Il trident 660? L'impostazione di guida è un po' troppo compressa, come molte naked moderne... Un mio caro amico l'ha venduta dopo un anno perchè lui, alto 1,82, faticava troppo, e pure a me non piaceva tanto, si sta troppo impiccati sulla moto... poi si è preso una Street RS 2022 per poi cambiarla con una 2023, con la quale però non si trova tanto bene... preferiva quella prima, sempre per l'impostazione di guida, ancor più sacrificata in quella attuale...
E con buona probabilità passerà a questa XSR900GP...
Bellissima, me ne sono innamorato alla prima foto vista. Ed essendoci sotto io CP3 della MT09 sarà anche super divertente da guidare.
Prima moto giapponese che mo fa battere il cuore da 10/15 anni a questa parte.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Il motore è un portento.
Questo è fuori discussione!
La linea non è male, ma si poteva fare decisamente meglio, ad esempio con un taglio meno netto della semicarena, e magari un codone un pochettino meno voluminoso.
L’idea è buona, ma bisogna fare i conti con i designers Yamaha, che non sono certo all’altezza dei nostri grandi maestri.
Ultima modifica di _sabba_; 26/10/2023 alle 05:44
Sabba