Questa sera , la guardo in TV
Questa sera , la guardo in TV
Ciao
Non solo il Perfetto l'ha provata ..............ma anche vari tedeschi (Sub English)
https://www.youtube.com/watch?v=EACj7_RC9xM&t=679s
https://www.youtube.com/watch?v=9_2YZa9bENc&t=1902s
40 anni di moto....Gilera 125 TG1, Honda VT 500 E , Triumph Sprint 955 , Aprilia Futura 1000 , Aprilia Caponord 1000 , Honda VFR 800 VTEC , Yamaha MT 01 1700, Triumph Tiger 1050 SE , Triumph Tiger 1050 Sport , Triumph Tiger 900 GT-PRO 2024
Certo che ti fanno salire una scimmia!!!!!!!!!!!!!!! Ma bisogna stare calmi, non ho ancora idea ma mi sa che la my 2020 abbia subito una bella svalutazione. In una parola penso che se dessi dentro la mia di poco più di 2 anni, con 13.000 km e tutto che funziona perfettamente, dovrei aggiungere non meno di 10.000 €, troppi!!!!!
Monti quelle 3/4 modifiche che la portano più o meno allo stesso livello (mappatura, alette di Fabio, bilancieri) e tieni la tua.
La MY24 è una moto assolutamente da comprare, ma è destinata a chi non ha ancora una Tiger 900.
Sabba
Pienamente d accordo. ...non vale assolutamente la pena cambiarla apposta per fare l upgrade
....cosa che tra l altro mi ha ribadito chiaramente , anche se contro il suo interesse, il mio concessionario
mi sembra esagerato.
Una 2020 in Germania (dove io compro) con quei chilometri si vende a 12000 euri .Ed il prezzo usato è migliore che in IT.Poichè la 2024 che ho visto in settimana era prezzata 16145 (IVA 19 quindi un delta del 3%) penso che cambiando dovresti metterci una bella 5mila.
SABBA:la mappa non spagnola ,ma quella ' intermedia (meno spinta se ho capito bene) perde ai medio bassi? e i consumi?
Per le vibrazioni non ho guardato i silent-Bl manubrio.Ma non è che si possono adattare alla vecchia?
Ringrazio tutti delle considerazioni fatte e penso proprio che mi terrò la mia!!!
Segnalo prova del Perfetto anche della rally pro… sembra davvero riuscita bene
https://youtu.be/9DDK99FgMr8?si=7TmPE4EvGwJPCiBV
Non ho notato un peggioramento dei consumi, semmai il contrario.
Per quanto riguarda il tiro ai medi/medio-bassi, non si avvertono differenze sostanziali tra le due mappe, ma bisogna anche dire che il motore della 900 a quei regimi non pecca già di suo, nel senso che tira già tanto così come esce dalla Casa.
Credo si possano adattare i nuovi SilentBlock, ma se devo essere sincero con i contrappesi della R&G io non avverto vibrazioni apprezzabili al manubrio.
Credo proprio siano una alternativa (o i SilentBlock o i contrappesi).
Sabba