Street Twin 7000 km e la frizione slitta

[zotgene]

Presa usata che era ferma da più di 1 anno. Fatta tutta la manutenzione necessaria, dopo averci fatto 1000 km tra autostrada e città senza nessun problema, oggi mi sono fatto un bel giro tra curve di montagna e dopo un 180 km la frizione ha iniziato a scivolare di brutto con tutte le marce e praticamente ad ogni regime(ho temuto di non riuscire a fare i rimanenti 50km per rientrare a casa). Premetto che la frizione staccava molto in fondo da sempre e neanche regolando il cavo ero riuscito a “sistemare” . È possibile che solo dopo 7000 km i dischi siano da cambiare? Può essere il sintomo di qualche problema più grave?

[_sabba_]

Forse devi solo sostituire l’olio motore e il relativo filtro.
Per curiosità….
È stato fatto un trattamento antiattrito?

[strap70]

Presa usata che era ferma da più di 1 anno. Fatta tutta la manutenzione necessaria, dopo averci fatto 1000 km tra autostrada e città senza nessun problema, oggi mi sono fatto un bel giro tra curve di montagna e dopo un 180 km la frizione ha iniziato a scivolare di brutto con tutte le marce e praticamente ad ogni regime(ho temuto di non riuscire a fare i rimanenti 50km per rientrare a casa). Premetto che la frizione staccava molto in fondo da sempre e neanche regolando il cavo ero riuscito a “sistemare” . È possibile che solo dopo 7000 km i dischi siano da cambiare? Può essere il sintomo di qualche problema più grave?

Essendo stata ferma probabilmente il pacco dischi era incollato. Usandola così la hai fatta fuori probabilmente.

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[zotgene]

Grazie delle risposte.
Ovviamente prima di rimetterla in strada ho cambiato olio e filtro (oltre a tutti gli altri liquidi), filtro aria e candele. La frizione per 700km è andata bene anche se staccava alla fine.
Certo è che forse andava “bene” ma qualche disco era comunque incollato ed ora è arrivata alla fine… è la spiegazione più logica in effetti…oltre al fatto che sono stato un coglio** a non aprire il carter e controllare prima.

Non mi resta che aprire e sostituire i dischi…

[mic56]

Può essere l'olio.

[zotgene]

L’olio è nuovo (1000km scarsi)ed è il Motul 7100 10-40 che uso da sempre su varie moto ed è sempre andato bene.

Comunque ho appena finito di smontare il pacco frizione e non ci sono dischi incollati o in cattivo stato. Lo spessore dei guarniti varia da 2,95mm a 3,00mm i piatti in metallo sembrano in condizioni normali, con alcuni segni che ritengo normali e comunque planari (per quanto possa verificarla coi miei mezzi.

A questo punto sono sconfortato e non so che fare…

[Superkey]

L’olio è nuovo (1000km scarsi)ed è il Motul 7100 10-40

Una verifica a costo "zero" la puoi fare, e cioè confrontare le caratteristiche del Motul con il Castrol messo di serie da Triumph, soprattutto per quanto riguarda le caratteristiche "antiattrito"

[zotgene]

Veramente non saprei che parametri verificare…

Qualcuno conosce i limiti di usura dei dischi guarniti o lo spessore totale del pacco?

Le molle hanno uno strano colore verdastro in alcune parti, avete idea di come si possa verificare se sono ok?

[strap70]

Anche se c'è ancora spessore può essere che il materiale di attrito sia cotto. Se non ci sono problemi di molle o altro nel meccanismo spingidisco non possono che essere i dischi.

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[positivo71]

Verifica il bullone della leva frizione, a me era successo una volta che fosse troppo tirato e mi tendeva un po' il cavo facendo slittare un po' la frizione, lo mollai leggermente risolvendo il problema. E' un controllo veloce....