Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Interceptor 650

[BonnieLover]

Ciao, come da titolo, la nuova Speed 400 si va a posizionare, come livello di prodotto/performance/prezzo/ continente di provenienza in diretta competizione con l’Interceptor 650 (in particolare la versione black con cerchi in lega).

Dimensioni simili, la Triumph leggermente più bassa di sella.
La Speed è un mono DOCH 400cc con 40 CV, la Royal una bicilindrica SOCH 650 con 47 CV.
Coppia motrice a favore della Enfield, peso meglio la Triumph (170 kg contro i 210 dell’angloindiana). Entrambe con 6 marce, cerchi da 17 per la Triumph e da 18 per la Enfield.

Prezzi:
Triumph 5.500 Euro
Enfield 6.700 Euro

Quale preferite e quale prendereste e perché?

[_sabba_]

La Royal Enfield produce anche la Scram 411, che è più “vicina” alla piccola inglese (ma è anche nettamente più scarsa).
Però costa come un ciclomotore….

[BonnieLover]

La Royal Enfield produce anche la Scram 411, che è più “vicina” alla piccola inglese (ma è anche nettamente più scarsa).
Però costa come un ciclomotore….

Capisco che per cilindrata ed architettura la più vicina alla Speed possa sembrare la Scrambler 411, ma, nonostante abbia 250 cc e un cilindro in più, ritengo l’Interceptor 650 blackout quella tecnicamente più simile alla Triumph.

E comunque a listino là Scram 411costa solo 300 euro in meno della Speed 400….

[McFly01]

Senza dubbio triumph.
Prezzo inferiore, prestazioni/cavalli simili ma sopratutto peso di ben 40 kg inferiore.
E su moto di questo tipo vuole dire davvero tanto.
La royal ok solo per il bicilindrico, per il resto a mio parere non c'è concorrenza.

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[Zio Fabri]

La Nuova scrambler della Royal Enfield è un gioiellino
https://www.google.it/url?sa=t&rct=j...I&opi=89978449

[prometeo]

Ho provato la Interceptor e appena possibile proverò la 400ina triumph.
Il bicilindrico da 47 cv per me è appena sufficiente per muoversi senza patemi, ma appunto il peso della Triumph è interessante... se non fosse per il mono che in passato ho odiato per le vibrazioni. In città in quei 15-20 minuti di utilizzo va benissimo, ma come andavo a farmi anche solo un'ora fuori Roma le vibrazioni mi creavano intorpidimenti vari che proprio non sopporto.
Quindi per me gira tutto intorno al motore. Anche perchè come marchio per me Royal Enfield è decisamente sotto Triumph, mi deve dare un buon motivo per preferirla... ;-)

[_sabba_]

Io dico solo….

Mah (in generale)

Per disporre di una potenza del genere (valida anche per i neopatentati), esistono parecchie motociclette giapponesi con su un bel motore a due cilindri, affidabilissimo, parsimonioso e dai costi non troppo superiori.

[The.Doc]

Viste le potenze in gioco meglio avere un cilindro in piu', inoltre la R.E. e' stata appena aggiornata in alcune componenti/finiture.

[BonnieLover]

Il confronto diretto con RE sarà in realtà con la nuova Hymalayan. Stessa architettura, stesse prestazioni e quasi stessa cilindrata.
Penso che poi quel motore lo metteranno poi su altri modelli, a cominciare dalla Scram.

[_sabba_]

Concordo, ma credo bisognerà aspettare ancora un pochettino per poterla vedere dai concessionari.