Originariamente Scritto da
_sabba_
Il Maintenance Mate è un valido sostituto al conosciuto TuneECU.
Lo vendono anche i miei amici di HotnRare (
https://www.hotnrare.com/it/healtech...ORIO=HT-MM-T02), dove credo tu lo abbia acquistato.
Si differenzia dal TuneECU per due motivi principali:
1) è già corredato della chiavetta
2) non può essere utilizzare per caricare le mappe.
Il costo di una chiavetta “base”, utile per cancellare gli errori, resettare il service ed eseguire alcuni controlli di diagnostica, è piuttosto limitato, ma quello per una chiavetta “furba” che serve per fare tutto e di più, è abbastanza sostenuto (il costo totale, tra registrazione e chiavetta, può essere superiore).
Detto ciò, mi sono abbastanza stupito per quello che è successo alla tua moto durante il tagliando,
Ad ogni modo l’olio si scurisce molto in fretta, bastano poche centinaia di chilometri, ma il processo potrebbe addirittura velocizzarsi se non è stato scolato completamente l’olio in coppa, oppure non è stato sostituito il filtro olio (ma non credo sia questo il caso).
Il colore dipende anche dal tipo di olio.
Se è semisintetico si inscurisce più in fretta.
Se non hai chiesto un tipo di olio ben specifico, ti hanno sicuramentemesso il classico Motul 5100 10W40, “ottimo” per il Brugman 400, un po’ meno per la Speed 1200.
) e oltretutto non mi cambiarono il filtro olio in quanto gli feci un micro segno e magia della magia anche quello " NUOVO " lo stesso graffietto..
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