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Discussione: Nuova TF 250-X: il Motocross secondo Triumph

  1. #1
    Amministratore L'avatar di Marco Manila
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    Nuova TF 250-X: il Motocross secondo Triumph

    Triumph Motorcycles ha ufficialmente presentato la sua prima moto da Motocross, che apre un capitolo completamente nuovo nella storia del Costruttore britannico, iniziata oltre 120 anni fa: la Triumph TF 250-X puo’ vantare un rapporto peso/potenza ai vertici della categoria, e un pacchetto composto da specifiche tecniche e componentistica al piu’ alto livello possibile all’interno del segmento di appartenenza.

    Foto e info sul sito TCP: Nuova Triumph TF 250-X

    TF250X_MY24_JetBlack_RHS.jpg

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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Benvenutaaaaa

    Speriamo in una sua (certa... immagino) evoluzione sua e di sua sorella 450 , in enduro

  4. #3
    Bannato
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    Bella è bella ma 10k per un due e mezzo ne venderanno poche. Fosse stata 2 tempi già se ne poteva parlare

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di jimmy27
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    aspetto con interesse la versione enduro omologata

    Citazione Originariamente Scritto da Alebrasa Visualizza Messaggio
    Bella è bella ma 10k per un due e mezzo ne venderanno poche. Fosse stata 2 tempi già se ne poteva parlare
    11.395 euro per l'esattezza. comunque sono 150 euro in meno della ktm 250 sx-f che è la diretta concorrente. percio il prezzo non mi sembra fuori mercato, anzi vista la dotazione è molto interesante!
    Certo le jappo costano meno ma ci devi mettere subito diversi spippoli.
    Ultima modifica di jimmy27; 30/11/2023 alle 08:19 Motivo: Unione Post Automatica

  6. #5
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Se mai faranno una versione enduro stradale, ne venderanno parecchie nonostante il prezzo.
    Le concorrenti non costano poco!

    Sabba

  7. #6
    Bannato
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    Citazione Originariamente Scritto da jimmy27 Visualizza Messaggio
    aspetto con interesse la versione enduro omologata



    11.395 euro per l'esattezza. comunque sono 150 euro in meno della ktm 250 sx-f che è la diretta concorrente. percio il prezzo non mi sembra fuori mercato, anzi vista la dotazione è molto interesante!
    Certo le jappo costano meno ma ci devi mettere subito diversi spippoli.

    E chiaro che è una moto prontopista, ma se avessero voluto stare sotto la soglia psicologica dei 10k secondo me non sarebbe stata una cattiva idea per buttarsi sul mercato e mettersi a meta tra le jappe e le ktm/tm

    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Se mai faranno una versione motard, ne venderanno parecchie nonostante il prezzo.
    Le concorrenti non costano poco!

    E' da anni che non mi dispiacerebbe riprovare un bel bombardone motard

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di mototopo67
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    ...e che ci fai con un 250 4 tempi monocilindrico per strada? Le prendi dai TMAX
    gilera RC600 (2),yamaha fzr1000,suzuki big800,honda transalp,aprilia pegaso,honda africa twin,kawasaki klx650,honda vfr 750,suzuki bandit 1200,honda varadero,suzuki dr600,triumph tiger (3),motoguzzi stelvio(2),kawasaki gtr 1400,tiger explorer,yamaha xt1200ze,gs adv lc,tiger explorer xcx,v85tt,tiger rally explorer,tiger 955, tiger 1200 alpine edition

  9. #8
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Avrà minimo 45-46 cavalli, per un peso inferiore ai 110 chili.
    Un rapporto peso/potenza almeno doppio rispetto a quello di un T-CessoMax.
    Se corredato di gomme sportive su cerchi da 17”, un mostriciattolo del genere su per la Futa potrebbe far piangere tante moto, altrochè sputer.

    Sabba

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Su strada ci vuole coppia ai medi non potenza....con quella moto su strada ci vuole un pistone ad uscita.

  11. #10
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Gilera 250 NGR - Tiger 900 GT Pro Kolosi
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    Ma va lá.
    I motori Triumph sono robusti, anche se è vero che le moto specialistiche cross/enduro vanno revisionate a ore di funzionamento, non con il chilometraggio.
    Presumo che la TF non si sottragga a questa regola, ma non credo che con una moto del genere, pur trasformata in motard, stai via 20 ore di seguito per due giorni consecutivi.
    Sono moto con cui fai la sparata domenicale sulla Futa, e in quel paio d’ore non si rovina nulla.
    Mio figlio ha appena dato via la concorrente diretta, cioè la Honda CRF250R, perché aveva troppe moto, ma poco tempo per usarle tutte.
    Comunque il mono tira sin dai bassissimi regimi, non ha problemi di coppia massima!

    Sabba

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