Nuova TF 250-X: il Motocross secondo Triumph

[Marco Manila]

Triumph Motorcycles ha ufficialmente presentato la sua prima moto da Motocross, che apre un capitolo completamente nuovo nella storia del Costruttore britannico, iniziata oltre 120 anni fa: la Triumph TF 250-X puo’ vantare un rapporto peso/potenza ai vertici della categoria, e un pacchetto composto da specifiche tecniche e componentistica al piu’ alto livello possibile all’interno del segmento di appartenenza.

Foto e info sul sito TCP: Nuova Triumph TF 250-X

TF250X_MY24_JetBlack_RHS.jpg

Che ne pensate?

[FICHI]

Benvenutaaaaa

Speriamo in una sua (certa... immagino) evoluzione sua e di sua sorella 450 , in enduro

[GHILMNO]

Bella è bella ma 10k per un due e mezzo ne venderanno poche. Fosse stata 2 tempi già se ne poteva parlare

[jimmy27]

aspetto con interesse la versione enduro omologata

Bella è bella ma 10k per un due e mezzo ne venderanno poche. Fosse stata 2 tempi già se ne poteva parlare

11.395 euro per l'esattezza. comunque sono 150 euro in meno della ktm 250 sx-f che è la diretta concorrente. percio il prezzo non mi sembra fuori mercato, anzi vista la dotazione è molto interesante!
Certo le jappo costano meno ma ci devi mettere subito diversi spippoli.

[_sabba_]

Se mai faranno una versione enduro stradale, ne venderanno parecchie nonostante il prezzo.
Le concorrenti non costano poco!

[GHILMNO]

aspetto con interesse la versione enduro omologata



11.395 euro per l'esattezza. comunque sono 150 euro in meno della ktm 250 sx-f che è la diretta concorrente. percio il prezzo non mi sembra fuori mercato, anzi vista la dotazione è molto interesante!
Certo le jappo costano meno ma ci devi mettere subito diversi spippoli.

E chiaro che è una moto prontopista, ma se avessero voluto stare sotto la soglia psicologica dei 10k secondo me non sarebbe stata una cattiva idea per buttarsi sul mercato e mettersi a meta tra le jappe e le ktm/tm

Se mai faranno una versione motard, ne venderanno parecchie nonostante il prezzo.
Le concorrenti non costano poco!

E' da anni che non mi dispiacerebbe riprovare un bel bombardone motard

[mototopo67]

...e che ci fai con un 250 4 tempi monocilindrico per strada? Le prendi dai TMAX

[_sabba_]

Avrà minimo 45-46 cavalli, per un peso inferiore ai 110 chili.
Un rapporto peso/potenza almeno doppio rispetto a quello di un T-CessoMax.
Se corredato di gomme sportive su cerchi da 17”, un mostriciattolo del genere su per la Futa potrebbe far piangere tante moto, altrochè sputer.

[navigator]

Su strada ci vuole coppia ai medi non potenza....con quella moto su strada ci vuole un pistone ad uscita.

[_sabba_]

Ma va lá.
I motori Triumph sono robusti, anche se è vero che le moto specialistiche cross/enduro vanno revisionate a ore di funzionamento, non con il chilometraggio.
Presumo che la TF non si sottragga a questa regola, ma non credo che con una moto del genere, pur trasformata in motard, stai via 20 ore di seguito per due giorni consecutivi.
Sono moto con cui fai la sparata domenicale sulla Futa, e in quel paio d’ore non si rovina nulla.
Mio figlio ha appena dato via la concorrente diretta, cioè la Honda CRF250R, perché aveva troppe moto, ma poco tempo per usarle tutte.
Comunque il mono tira sin dai bassissimi regimi, non ha problemi di coppia massima!