E' la batteria?

[Brandotw]

Ciao a tutti,
la moto (tiger 800 del 2012) mi dà questo problema:
https://youtube.com/shorts/hZHgfwYLpsI?feature=share

pensavo fosse il motorino di avviamento ma oggi provando con un avviatore la moto è partita abbastanza facilmente. Potrebbe essere che il problema del video sia solo la batteria? Oppure è qualcos'altro? Pensavo che se la batteria fosse a terra non avrebbe avuto tutto quello spunto.

Nel caso siate convinti sia la batteria riuscireste anche a darmi un link esatto di una batteria da comprare? (sono negato)

[FICHI]

Intanto....hai verificato semplicemente che i morsetti sui poli della batteria siano ben....serrati?

Poi se , sembra tutto a posto , smontala e portala da un elettrauto per fartela verificare; oppure accendi la moto , con l'aviatore e poi vai dall'elettrauto in moto, tanto se non riparte....sei nel posto giusto

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[_sabba_]

Al 99,99% è la batteria scarica (oppure senza spunto).
Come ha giustamente suggerito Fichi, devi controllarla (o farla controllare) per capire in che stato effettivamente si trova.
Se ti esci ad avviare la moto, devi verificare anche l’impianto di ricarica, leggendo il valore della tensione (ai capi della batteria) sia al minimo che con il motore a 3000-3500 giri.
Valori inferiori ai 13,5 volt indicano un probabile problema all’impianto di ricarica.
La batteria, a motore spento deve fornire almeno 12,3/12,4 volt.
Se è sotto i 12 volt vai alla 1ª riga!

[dab63]

Oppure ti prendi un manutentore di carica che ti fa anche la diagnostica della batteria e l'eventuale ciclo di recovery se la trova ko

[_sabba_]

Il BC Controller 3500 Evo, ad esempio.

[FICHI]

Per poi , magari, scoprire che la batteria è Ko e quindi.....spendere una cifra simile per acquistarne una nuova

Io....voto per l'elettrauto

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[dab63]

Per poi , magari, scoprire che la batteria è Ko e quindi.....spendere una cifra simile per acquistarne una nuova

Non è detto, io ho recuperato batterie completamente andate.
Ovvio che non devono esserci elementi bruciati, ma in quel caso la tensione è nulla, è facilmente diagnosticabile.
E poi facendo manutenzione regolare alle batterie (non solo mantenimento carica, ma anche cicli appositi di scarica/carica) come minimo gli raddoppi la vita ed eviti la sorpresa di restare a piedi da un giorno all'altro.

[FICHI]

Io.....sui miei vari Tiger (ed altro) mai cambiato una batteria .

Manco sul T955i , venduto (con la sua batteria, OE , perfettamente funzionante) con 105K km.

Quindi per..."opportunità" , pur condividendo il tuo punto di vista.....nel caso specifico.... continuo a votare...."elettrauto"





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[Brandotw]

Intanto....hai verificato semplicemente che i morsetti sui poli della batteria siano ben....serrati?

Poi se , sembra tutto a posto , smontala e portala da un elettrauto per fartela verificare; oppure accendi la moto , con l'aviatore e poi vai dall'elettrauto in moto, tanto se non riparte....sei nel posto giusto

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e non farei prima a comprare direttamente la batteria nuova?

[Bassman 50]

Mi è capitato di lasciare una Fiesta con la chiave in ON per oltre 6 mesi; batteria ovviamente meno che zero...
Ricaricata con un caricabatterie serio per una notte, quella batteria è durata altri 7 anni.
Quindi non è detto che quella di quella moto sia da buttare; provare non costa (quasi) nulla.

Per il mantenitore di carica, io ne uso comprato alla Lidl per poco più di 20 Euro.
Fa il suo sporco lavoro e le 3 moto che ha mantenuto non hanno avuto bisogno di ricaricare la batteria neanche una volta.

Poi, ovviamente, ognuno è libero di prendere i provvedimenti che preferisce...