Problema sella riscaldata posteriore

[Tizi]

Buongiorno a tutti, ho una Tiger 800 XRT 2020 ultimamente mi sono accorto, complice la moglie che ne è una gran estimatrice, di un problema sul riscaldamento sella posteriore. Funziona solo al primo livello(low) ma non il secondo(high).
Qualcuno ha avuto lo stesso problema ed ha trovato la soluzione?


grazie a tutti

[FICHI]

A mè non è mai successo sù nessuna delle mie Tiger (dotate di selle riscaldate) e non ho mai letto nulla, sull'argomento, sul forum , ma....c'è sempre una prima volta

Quindi, perdona la domanda.... ; maaa....ti sei accertato (con un tester) che non sia solo una sensazione , ma che in realtà....funzioni?
E nel caso, non è che si è solo sfilato leggeremente lo spinotto elettrico che è posizionato sotto la sella?

[Tizi]

Ciao, si la sella funziona ma solo in bassa potenza,(giallo) mentre quella davanti ad ambedue le potenze.
Vero è che basta la low, controllerò lo spinotto.

magari un pin che non da contatto?

[FICHI]

Se è lo spinotto....risolto!
Se non lo è, con un tester controlla (dallo spinotto) se la tensione arriva.

[Tizi]

Grazie mille! ci provo e poi vi dico

[cris8]

il connettore sotto sella ha solo un + e un - quindi se un livello funziona la corrente arriva... io ho la tiger 900 e non mi funziona ne il primo ne il secondo livello, al tagliando glielo farò presente

[Bassman 50]

Sul GS BMW avevo fatto rifare le selle e avevo approfittato per renderle riscaldate.
Dopo un po', mi era capitato lo stesso inconveniente sulla sella posteriore,
La selleria non aveva saputo aiutarmi, perché non si occupava della parte elettrica.

Per questo motivo, con santa pazienza e tester, avevo ricavato lo schema del collegamento (che purtroppo ho lasciato sul GS quando l'ho venduto); da questo si capiva che il due livelli di riscaldamento erano ricavati dal collegamento di due resistenze in serie o parallelo: in serie bassa potenza, in parallelo massima potenza.

Il cambio di collegamento, nel mio caso, avveniva tramite un relé Bosch, che è usato in millemila collegamenti automobilistici.

Il fatto che la sella si riscaldi in bassa potenza significa che le resistenze sono buone, solamente non vengono commutate in parallelo.

Per concludere la supercazzola, se il tuo collegamento prevede la presenza di questo relé, controlla che commuti quando passi da bassa ad alta potenza.
Se non commuta, nel vano relé sotto la sella ci sono dei relé che dovrebbero essere dello stesso tipo; prova a scambiali.
Se non cambia niente, probabilmente al relé non arriva il comando elettrico e quindi devi risalire all'interruttore che lo comanda.

La maxi confusione qui generata, non è intenzionale...