Appena riesco vado a San Fior e me le guardo.
Spero comunque di godermi la Street ancora per un po’ di anni
Appena riesco vado a San Fior e me le guardo.
Spero comunque di godermi la Street ancora per un po’ di anni
Non esistono stranieri, solo amici con cui non abbiamo ancora bevuto insieme.
Ragazzi aggiungo anche la prova della Speed 400 visto che le moto sono molto affini:
È molto carina, molto maneggevole, molto leggera, molto ben frenata, molto molto molto in tante cose (erogazione, finiture, trasmissione, forcella, posizione di guida, strumentazione, accessori)
Ci sono però alcuni aspetti negativi, per fortuna pochi.
Come ho già scritto in precedenza, il mono posteriore è molto scarso, il motore è solo “onesto”, ma non vibra e presenta una erogazione molto fluida (discreta ai bassi, buona ai medi, un pochettino “spenta” agli alti, ma non si può pretendere troppo da un monocilindrico di cilindrata medio-bassa), ma soprattutto le dimensioni sono esageratamente lillipuzziane.
È ideale per i neofiti (la potenza è ideale per iniziare) e per le persone diversamente alte (la sella è bassissima da terra).
Per i più alti è davvero troppo piccola, ma per una ragazza di 1,65m che deve iniziare è LA MOTO PERFETTA!
Sabba
Ma sai che questa motoretta mi intriga parecchio?
Bisogna che vada a provarla, qui l' età avanza (anche la panza) e una moto reggerina ma ben fattà può avere il suo perchè!
Il GREEN PASS E' UNA CAGATA PAZZESCA!!!
Eccomi qui, oggi ho finalmente provato sia la speed che la scrambler 400 e devo dire che mi sono piaciute parecchi entrambe.
La speed é davvero facilissima, entra bene in curva e per essere un 400 ha un bel sound, così come la scrambler.
Confermo però che la speed è davvero bassa e sembra troppo piccola.
La scrambler invece è alta e ha una presenza diversa dalla sorella… motivo per il quale ho optato per quest’ultima.
Purtroppo sono moto super richieste e le possibilità che arrivi per l’estate sono ridotte (dipende molto dalla colorazione, pare che il rosso arrivi molto prima).
Speriamo non mi facciano scherzi ed entri un paio di mesi arrivi…
Ritirata ieri, prenotata 2 Febbraio, percorsi 60 Km.
Confermate le ottime impressioni che ne ho avuto durante i due test ride , Happy !
Congratulazioni!!
Chi va piano, arriva dopo.
Ho ritirato la Scrambler 400 x Sabato scorso, già Domenica mattina si è accesa la spia avaria motore, il concessionario mi ha detto che è un problema comune che verrà eliminato tramite aggiornamento software al primo tagliando.
A volte il tasto di Accensione non fa partire la moto devo spegnere, rimuovere le chiavi e riprovare più volte.
mi è capitato anche diverse volte che passando da N alla 1° marcia la moto si spegne anche con la frizione tutta tirata....
La moto sporca molto la parte bassa dei pantaloni e la scarpa sinistra (forse è normale essendo nuova)
Spero solo che con il tagliando dei 1000km risolva tutto... Perché la moto è super divertente, sto valutando di cambiare pignone per dargli un po' di allungo in più perché ora a 115 attacca il limitatore non so se perché è a rodaggio.... Ma comunque a 140 è a 8000giri....
Sia il problema della spia che degli spegnimento con marce basse sono problemi noti e abbastanza diffusi tra i proprietari. Il primo si risolve effettivamente con un aggiornamento, mentre il secondo sembra non ancora del tutto risolto.
Per il limitatore ti confermo che è impostato così di fabbrica fino al primo tagliando dei 1000 km, per questioni di rodaggio, dopo lo sblocca direttamente il conce.
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Nuovo TCP Rider