Prossima settimana porto la ranocchia dal meccanico e vediamo cosa dice.
In caso ci sia da cambiare il kit sono un po' indeciso: uno con ZVMX finisce ben oltre i 200, mentre kit già pronti con VX-3 si trovano sui 130.
E' ovvio che la ZVMX sia migliore, ma con i miei 2'000 km l'anno fatti in strada al piccolo trotto mi viene un po' il dubbio di buttare i soldi.
Chi va piano, arriva dopo.
Va benissimo anche la vx-3...la durata la fa anche la cura che gli dedichi
Non è esattamente così... tutte le volte che ho usato la vx-3 o comunque il modello economico mi sono trovato male fin da quasi subito, diciamo a partire dai primi 10k km, già si notavano le prime maglie un po' grippate, nel senso che in certi punti la tensione era diversa..
Con la ZVMX non ho nessun problema neanche dopo 40k km, o quantomeno la rotazione è regolare in qualsiasi punto, anche se ovviamente un po' di usura ci sarà pure per forza.
E la manutenzione che faccio alla catena l'ho sempre fatta da una vita allo stesso modo, quindi la qualità conta eccome secondo me...
Mah è sempre did!! io ce l'ho sia su R6 e ho fatto pure pista, che sulla speed (da 25k km) e non ho notato nulla di quanto affermi, che duri meno ci sta comunque...visto pure il costo inferiore.
A me onestamente l'rk originale ha deluso parecchio, tra ruggine e grippaggi, a circa 30.000 ho dovuto rifare il set per usura degli stessi ingranaggi e grippaggio catena, con manutenzione da manuale!
Nel caso sopra descritto se uno ha in mente di percorrere si e no 2000 all'anno anche su durasse 30.000 km la catena, vuol dire che fà prima a cambiare moto che nuovamente la trasmissione.
Attenzione che gira parecchia roba falsa sia in rete che da certi ricambisti
Tra la zvmx e vx3 la differenza sta anche nella scorrevolezza e rumorosità.
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Sicuramente!! ci mancherebbe che la top di gamma sia alla pari del modello basico, onestamente su un trattore come la speed la scorrevolezza e la ridotta rumorosità sono le ultime cose che osservo, tanto è lenta, pesante, rumorosa...se dovessi rifare la trasmissone per la piccola e maneggevole yamaha andrei senza ombra di dubbio su zvmx, sitta e afam in passo 520
Per la speed dipende da uso ed aspettative.
Per completezza: alla fine ho ordinato un kit personalizzato, composto da
Catena DID 530 ZVM-X2 Gold & Gold 108 maglie, passo 530
Pignone Silenziato JT
Corona nera forata JT (mi serviva forata per il bloccacorona)
L'originale è durato 25'000 km e 17 anni, suppongo che con questo starò bene per un po'
Chi va piano, arriva dopo.