Sospensioni Speed Twin

[gdt]

Ho già visto alcuni topic riguardo le varie possibilità.
Ohlins per il posteriore ha disponibile il TR924 senza serbatoio esterno e TR923 con serbatoio esterno, tra i 2 c'è una bella differenza di prezzo, quello con il serbatoio costa quasi il doppio; per l'anteriore sarei propenso alla cartucce Andreani Misano Evo; ho anche valutato ed interpellato Bitubo che per il mio modello propone al posteriore le WME42V2, per l'anteriore al momento non hanno ancora nulla.
Gli ammortizzatori Bitubo non hanno il serbatoio pertanto potrebbero essere paragonati ai TR924, costano circa la metà, francamente sono indeciso, sicuramente la soluzione TR923 + cartucce Andreani sarebbe la migliore ma la spesa diventerebbe non indifferente, montare gli altri ammortizzatori, quelli senza serbatoio anche se molti dicono che cambia tanto non saprei.....?!?!?
Accetto consigli o mi piacerebbe avere qualche riscontro da chi li ha già montati.
Buona serata

[XFer]

Se può esserti utile, io i WME li ho montati sulla Street Twin e mi ci trovo bene.

Tuttavia avendo provato la Speed Twin 1200 2023, direi che ha sospensioni migliori già di serie. Non sono sicuro che troveresti miglioramenti apprezzabili con i WME.
Sugli Ohlins non mi esprimo; avevo montato un mono Ohlins con serbatoio separato su una moto che avevo prima, ma a mio parere era troppo duro sia di molle che di frenatura, nonostante le varie regolazioni rimaneva più da pista o strada eccellente che da strada italiana (specie romana poi).

[gdt]

Se può esserti utile, io i WME li ho montati sulla Street Twin e mi ci trovo bene.

Tuttavia avendo provato la Speed Twin 1200 2023, direi che ha sospensioni migliori già di serie. Non sono sicuro che troveresti miglioramenti apprezzabili con i WME.
Sugli Ohlins non mi esprimo; avevo montato un mono Ohlins con serbatoio separato su una moto che avevo prima, ma a mio parere era troppo duro sia di molle che di frenatura, nonostante le varie regolazioni rimaneva più da pista o strada eccellente che da strada italiana (specie romana poi).

Grazie!

[vituas]

Ciao,
io ho montato i WME sulla Speed Twin e mi trovo bene. Davanti non ho fatto ancora nulla anche perché la forcella, tutto sommato, funziona discretamente (anche se priva di regolazioni). Dietro la moto con i Bitubo è migliorata parecchio. Ovviamente perdi un pò di confort, ma acquisti perecchio in guidabilità e stabilità (soprattutto sui curvoni ampi e veloci dove, con gli ammortizzatori di serie, la Speed Twin tendeva ad ondeggiare un pò). Inoltre, la possibilità di regolazione del precarico con ghiera, unitamente al registro del freno idraulico in estensione, ti danno la possibilità di regolare abbastanza finemente l'ammortizzatore, in modo tale da adattarlo alle tue esigenze. Per quanto speso, posso considerarmi più che soddisfatto

[strap70]

A paritÃ* di prezzo meglio yss a bitubo.

[soloteo]

io l unico consiglio che posso darti anche dopo aver parlato con i tecnici andreani ad eicma è di rimanere sul 924
la regolazione della compressione a meno che tu non sia un super manico su strada puoi tranquillamente evitarla anche su consiglio dei suddetti
se puo stravedi per il bombolino dorato vedi tu ma sicuramente solo per un fatto estetico.con i soldi che risparmi quasi ci paghi le cartucce.
magari fatti consigliare su taratura e molle per ottenere quello che cerchi

magari poi facci sapere che anche io sto aspettando che torni la scimmia. a novembre sono riuscito a cacciarla ma non credo che resisterò con la primavera

[strap70]

A mio avviso comunque gli ammortizzatori di serie sono adeguati alla tipologia di moto. È vero che nei curvoni veloci con avvallamenti si innesca qualche ondeggiamento, ma è una condizione che si presenta solo se si cerca il limite. Alcuni che montano dietro degli ohlins pluriregolabili credo che sia più per estetica che altro. Unico difetto degli ammortizzatori di serie è che per aumentare il precarico bisogna smontare gli scarichi. In triumph un piccolo sforzo progettuale potevano farlo su questo particolare.

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