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Risultati da 1 a 10 di 10

Discussione: Spia motore

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Spia motore

    Salve a tutti,

    ieri mattina durante un piccolo giro mi si è accesa la spia avaria motore!

    La moto e una truxton 900 del 2010.

    Le ultime operazioni fatte sono state un tagliando, cambio gomme, e aggiunta di un dispositivo per ricarica cellulare.... collegato ad un proprio fusibile nella scatola porta fusibili e per la massa a una vite del telaio sotto il serbatoio.

    Da dove inizio per cercare il problema? La spia si resetta in che modo?

    Per esempio Se è il caricabatterie a dare il problema... Scollegandolo me ne renderei conto se la spia si spegnesse...ma se invece resta accesa... Come faccio?

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  2. # ADS
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  3. #2
    TCP Rider Senior
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    Citazione Originariamente Scritto da bettatyson Visualizza Messaggio
    Salve a tutti,

    ieri mattina durante un piccolo giro mi si è accesa la spia avaria motore!

    La moto e una truxton 900 del 2010.

    Le ultime operazioni fatte sono state un tagliando, cambio gomme, e aggiunta di un dispositivo per ricarica cellulare.... collegato ad un proprio fusibile nella scatola porta fusibili e per la massa a una vite del telaio sotto il serbatoio.

    Da dove inizio per cercare il problema? La spia si resetta in che modo?

    Per esempio Se è il caricabatterie a dare il problema... Scollegandolo me ne renderei conto se la spia si spegnesse...ma se invece resta accesa... Come faccio?

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    Se fosse il caricabatteria a crearti il problema,allora lo stacchi e collega i cavi alla batteria ,non ha alcun assorbimento ,ma solo quando inserisci il carica batteria. Io ho fatto cosi.

  4. #3
    Nuovo TCP Rider
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    Grazie della risposta ma così facendo sarebbe sempre acceso anche a moto parcheggiata... Quello che mi preme al momento è capire questa spia... Che tutto sommato potrebbe anche essere dovuta a benzina sporca... Si spegne dopo un po'? Quando?

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  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da bettatyson Visualizza Messaggio
    Grazie della risposta ma così facendo sarebbe sempre acceso anche a moto parcheggiata... Quello che mi preme al momento è capire questa spia... Che tutto sommato potrebbe anche essere dovuta a benzina sporca... Si spegne dopo un po'? Quando?

    Inviato dal mio CPH2197 utilizzando Tapatalk
    E come la lampadina di casa,se la accendi consuma ,altrimenti no

    Se vuoi resettare la spia,prova a staccare l batteria per pochi minuti e poi ricollegala.
    Ultima modifica di carmelo23; 06/02/2024 alle 07:54

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Per agire in maniera corretta dovresti collegare la presa di diagnosi al programma tune ecu e leggere il codice di errore, e quindi provvedere o al limite resettare, come ho fatto io molto tempo fa. Il codice di errore che indicava era un numero corrispondente ad avaria sensore aria. Abbiamo resettato tutto e non si è più presentato.
    Un'altra volta ho avviato la moto, che aveva batteria scarica, con un booster e si è accesa la spia, che poi si è soenta da sola dopo qualche settimana.
    In conclusione se la moto va bene e non hai il cavo per la diagnosi, io aspetterei.

  7. #6
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da mic56 Visualizza Messaggio
    Per agire in maniera corretta dovresti collegare la presa di diagnosi al programma tune ecu e leggere il codice di errore, e quindi provvedere o al limite resettare, come ho fatto io molto tempo fa. Il codice di errore che indicava era un numero corrispondente ad avaria sensore aria. Abbiamo resettato tutto e non si è più presentato.
    Un'altra volta ho avviato la moto, che aveva batteria scarica, con un booster e si è accesa la spia, che poi si è soenta da sola dopo qualche settimana.
    In conclusione se la moto va bene e non hai il cavo per la diagnosi, io aspetterei.
    Grazie @mic56...
    qualche settimana! Wow!
    Eventualmente mi potresti linkare qualche discussione in cui si capisce quale cavo serve e come fare?
    Mi piacerebbe avere il controllo della situazione.


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  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Citazione Originariamente Scritto da bettatyson Visualizza Messaggio
    Grazie @mic56...
    qualche settimana! Wow!
    Eventualmente mi potresti linkare qualche discussione in cui si capisce quale cavo serve e come fare?
    Mi piacerebbe avere il controllo della situazione.


    Inviato dal mio CPH2197 utilizzando Tapatalk
    Lì non ti posso esserwe d'aiuto perchè sono negato con i programmi e i computer.
    Prova a chiedere a sabba che è un 'autorità nel campo.

  9. #8
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Ci sono moltissime discussioni in merito a TuneECU, ma c’è da fare una doverosa precisazione.
    Da qualche anno TuneECU non supporta più il programma Windows che prevedeva il link via cavo.
    Sul sito TuneECU sono però ancora presenti i manuali d’uso del programma, e persino il tipo di cavo (e relativo driver Windows per farlo funzionare).
    Il programma Windows è ancora rintracciabile, alcuni utenti TCP lo hanno ancora.
    Fai un appello.

    Sabba

  10. #9
    Triumphista Moderatore L'avatar di XFer
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    Citazione Originariamente Scritto da bettatyson Visualizza Messaggio
    mi potresti linkare qualche discussione in cui si capisce quale cavo serve e come fare?
    Mi piacerebbe avere il controllo della situazione
    Ecco:
    https://www.forumtriumphchepassione....=1#post7774382
    Chi va piano, arriva dopo.

  11. #10
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da XFer Visualizza Messaggio
    Oh grazie.

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