Qualcuno ha provato la sella comfort (quella a rombi) del catalogo accessori triumph ? C'è differenza con l'originale o non ne vale la pena? Estetica a parte. Grazie.
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Qualcuno ha provato la sella comfort (quella a rombi) del catalogo accessori triumph ? C'è differenza con l'originale o non ne vale la pena? Estetica a parte. Grazie.
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
Ciao,
io l'ho ottenuta in "omaggio" quando acquistai la moto. La preferisco alla sella di serie perché più piatta e dall'imbottitura più sostenuta. La differenza con l'originale senz'altro c'è ed è percepibile oltre che evidente (anche dal punto di vista estetico). Resta da valutare la questione prezzo che si trascina una componente fortemente soggettiva.
Infatti, sto valutando se rifare l'originale. È da vedere la spesa.
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
Altra soluzione che potrebbe portare ulteriori benefici e soddisfazioni, se effettuata da un artigiano capace. Anche qui restano da valutare i costi.
Inoltre la vorrei anche leggermente più sostenuta in modo da avere una seduta un po' più caricata sull'avantreno. Già ho caricato un pò la ruota davanti montando i riser della speed triple1200.
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di strap70; 07/02/2024 alle 18:03
A parte l'estetica ( la preferisco all'originale), a mio parere , no, cioè non ho trovato gran differenze in comodità.Originariamente Scritto da strap70
Però non sono pentito di averla presa, quindi per me, ne valeva la pena
428136004_7226709587404540_3782113224615402102_n.jpg
Parlando della Street Twin, quindi non so quanto possa estendersi ad altri modelli:
Ho la sella originale, ho una sella rifatta da un noto specialista (Teknoselle) con imbottitura maggiorata a due strati e ho provato per un'intera giornata la sella a rombi; il tutto per cercare di reggere un po' di più.
Niente da fare. La sella a rombi e quella fatta imbottire mi danno magari 15-20 minuti di autonomia in più ma non risolvono.
Dopo 1 ora mi devo fermare e riposarmi, dopodiché tappe sempre più ravvicinate.
Secondo me è la posizione di guida che scarica tutto il peso sulle chiappe e la parte superiore delle cosce.
Per dire, sulla Speed Triple 2007 con la sella originale (tutt'altro che "comfort"), non ho questo problema.
Chi va piano, arriva dopo.
Infatti io sulla speed twin ho messo i riser della speed triple 1200 per caricare più le braccia e meno il sedere
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
Buona idea, potrebbe aiutare. Forse aiuterebbero anche delle pedane un pochino arretrate.
Chi va piano, arriva dopo.
È una questione personale. Prima avevo la speed triple1050 r che era abbastanza caricata sulle braccia ma la trovavo comoda. La mia è una questione soprattutto di schiena. Posizione seduta troppo dritta mi fa venire mal di schiena e male al culo. Infatti la tracer 900 la ho venduta perché aveva una posizione troppo dritta e con pedane arretrate. Dopo 150 km non riuscivo più a stare fermo sulla sella.
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
