Citazione Originariamente Scritto da Bert55 Visualizza Messaggio
A mio parere il mktg Triumph ha valutato volumi di vendita e posizionamento sul mercato dei vari modelli.
Una GT con 95 CV sarebbe risultata vecchia in partenza , avrebbe reso necessario gestire più codici componenti e avrebbe rischiato di essere interpretata peggio della 850 Sport.
Il punto è che 850 e 900 GT sono la stessa moto la prima che ha meno potenza e meno accessori della seconda. Peraltro la 850, se non ricordo male, monta una strumentazione simile, se non la stessa della precedente 800.

A differenza della 800 (che provai anni fa), la 900 (e penso anche la 850) mi è piaciuta molto di più anche per via dei tanto criticati scoppi irregolari! E per un semplice motivo: vengo (e ho ancora) dal bicilindrico del Thruxton e il tricilindrico del Tiger sale dai bassi come il primo e allunga come un quadricilindrico! E cavolo se fa differenza…