Cambio Kit trasmissione e disponibilità corona Speed 1050

[giorie]

Forse non hai guardato bene, PBR produce anche ingranaggi in 520 ..

Si ma in ergal

[_sabba_]

Non sono così “disintegrabili” come potete pensare.
I prodotti in ergal duro sono abbastanza longevi.

[XFer]

Si ma in ergal

Da quello che ho capito, leggendo anche alcune FAQ dei produttori, i prodotti passo 520 per le Triple sono pensati per la pista dove si vuole guadagnare il più possibile sia in peso che in potenza.
Quindi li fanno solo in Ergal, perché il target di mercato è quello.

Certo, un kit 520 e pure in Ergal onestamente mi pare un po' leggerino per la coppia di una Triple, però giustamente è una tua scelta.

[_sabba_]

Sulla Brutale ha fatto 20000km senza fare una piega.

[XFer]

La PBR mi pare faccia una serie di corone in Ergal con un trattamento indurente particolare, tempo fa gli scrissi apposta ma ora non ritrovo l'email.
Comunque va anche detto che la Triple ha il 25% di coppia in più rispetto alla Brutale.

[_sabba_]

Verissimo, poi dipende anche dal numero dei denti della corona.
Più ce ne sono, meno si consuma!
Giusto per dare alcune info, sulla Tiger Sport 1050 avevo montato un kit self-made 525 al posto del 530.
Ho comprato i tre particolari da Ognibene, e grazie a un mio aggancio interno all’azienda ho fatto creare direttamente da loro una corona 525 partendo dalla 530 di serie, facendola passare al tornio.
La corona era in acciaio C45, e stava parecchio male (esteticamente) sulla Tigerona.
Per cui, prima di montarla, sono andato da un “brunitore” di metalli a Casalecchio di Reno, e l’ho fatta scurire fino alla stessa tonalità dell’originale Triumph.
Da quella via che c’ero, ho fatto fare la stessa cosa su quella del Gilera, per il quale ho fatto creare uno spessore (sempre da Ognibene) per allinearla perfettamente con il pignone.

Lo so, sono estremamente puntiglioso, ma far le cose fatte bene “solo” al 90% non mi piace.



P.S ritirai i pezzi la settimana prima del lockdown.