Cambio Kit trasmissione e disponibilità corona Speed 1050

[giorie]

Buongiorno a tutti,

mosso da sacro ardore per guadagnare un millesimo di cavallo, e con il kit attuale da sostituire, avevo deciso di cambiare il kit trasmissione mettendo il passo 520.
Dopo varie analisi per la catena migliore, al momento dell'ordine la triste scoperta: NON esiste una corona in acciaio per Speed Triple con rapporti originali e passo 520!! E neanche con passo 525.... ma solo 530 (come la standard) . O meglio esiste ma solo in ergal mentre io la cerco in acciaio

Come voi appassionati capirete, ormai mi sono fissato e senza quel millesimo di cavallo in più, sul quale ormai contavo, sono in crisi (si gioca....).

Chiedo quindi il vostro supporto per avere esperienza/conoscenze sul reperimento/adattamento alla nostra motina di una corona acciaio in passo 520 (al limite anche 525).

Grazie a tutti per l'aiuto che potrete darmi.

Ciao

[SpeedAC]

Se per quello non esiste neanche il pignone 525....se proprio vuoi il 520(non lo metterei mai su un 1000 coppioso) metti una buona corona in ergal ed amen...tanto quando la corona sarà finita lo sarà pure la catena, se non la romperai prima.

[Sammy95]

Buongiorno a tutti,

mosso da sacro ardore per guadagnare un millesimo di cavallo, e con il kit attuale da sostituire, avevo deciso di cambiare il kit trasmissione mettendo il passo 520.
Dopo varie analisi per la catena migliore, al momento dell'ordine la triste scoperta: NON esiste una corona in acciaio per Speed Triple con rapporti originali e passo 520!! E neanche con passo 525.... ma solo 530 (come la standard) . O meglio esiste ma solo in ergal mentre io la cerco in acciaio

Come voi appassionati capirete, ormai mi sono fissato e senza quel millesimo di cavallo in più, sul quale ormai contavo, sono in crisi (si gioca....).

Chiedo quindi il vostro supporto per avere esperienza/conoscenze sul reperimento/adattamento alla nostra motina di una corona acciaio in passo 520 (al limite anche 525).

Grazie a tutti per l'aiuto che potrete darmi.

Ciao

passo 520 vuole una corona ergal https://www.sitta.it/#contatti

[_sabba_]

Metti su la corona in ergal.
Risparmi parecchio peso in un punto critico, e “guadagni” qualche frazione di cavallo.
Vai direttamente sulla passo 520 con una catena adeguata (cioè leggera, robusta e scorrevole, per cui inevitabilmente costosa).
Per ottenere il massimo bisogna utilizzare materiale top.
Alcuni optano per il “cambio passo” ma risparmiano sui particolari (specie la catena, ma anche la corona), poi si lamentano perché non hanno percepito delle differenze.
Osare per credere.

[giorie]

Volevo evitare la corona in ergal per avere un pò più di durata

[_sabba_]

Non credere che duri tanto meno di quella in acciaio.
Sulla Brutale 800 dopo 20000km la corona in ergal (PBR) era ancora in ottimo stato (anche la catena EK, e c’era su il kit passo 520).
È vero che il motore della Speed ha più coppia rispetto a quello della Brutale, ma non c’è una differenza abissale.

[XFer]

Io sto diventando pazzo con i kit. Non ne trovo uno che abbia contemporaneamente catena DID ZVMX, pignone silenzioso (con l'anello di gomma), corona ben forata (per il bloccacorona) e dove pignone e corona siano di buona qualità.

[massi69]

Volevo evitare la corona in ergal per avere un pò più di durata

le bimetalliche stradali nn so se esistono, informati

[giorie]

le bimetalliche stradali nn so se esistono, informati

Ciao, si esistono ma non per Speed.
Avevo addirittura trovato delle Supersporx (acciaio e ergal) per dei Kawasaki 300 con 42 denti ma non le fanno più.
Infatti credo che sia questione di trovare qualcuno che è passato per questa trafila ed ha risolto con corone previste per altre moto che calzano anche sulla nostra.

[_sabba_]

Io sto diventando pazzo con i kit. Non ne trovo uno che abbia contemporaneamente catena DID ZVMX, pignone silenzioso (con l'anello di gomma), corona ben forata (per il bloccacorona) e dove pignone e corona siano di buona qualità.

Compra i pezzi singolarmente!
Io faccio spesso così!