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Discussione: Problema strumentazione Speed Triple 955i

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di Sephtur
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    Ciao Lancillotto, si, e' proprio quello che faccio, andro' in un negozio di elettronica per capire se non gli arriva alimentazione, cosa che e' altamente probabile, ed immaginavo...

    Ad ogni modo, ti volevo chiedere, sai se la strumentazione del modello precedente di speed triple, cioe' quella del t509, quella tutta in analogico tra contagiri contakm e temperatura, possa essere montata al posto di questa che abbiamo noi, senza apportare modifiche particolari al connettore principale od altro?

    Grazie mille.

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  3. #22
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    dubito dalla 2002 il poi è digitale/magnetico.
    quella vecchia ha tutto in analogico compresa la cordina dello speedometer.
    sette per otto cinquantasei. se sai fare questo puoi sicuramente ripararti il mezzo meccanico meglio di certi scandalosamente accreditati alla casa madre. esperienza docet

  4. #23
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sirlancillotto
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    Ciao,

    guarda non ti do certezze non avendo mai fatto tale operazione;

    bisognerebbe vedere come sono realizzati gli strumenti del t509. Credo che il tachimetro dovrebbe essere a corda e quindi dovresti cambiare anche il trasduttore sull'asse anteriore che "potrebbe" essere compatibile visto che la forcella ed i cerchi dovrebbero essere gli stessi. Il contagiri potrebbe essere elettronico ed, in tal caso, basterebbe instradare in modo corretto il segnale che trasporta il numero di giri verso la centralina, utilizzando le connessioni esistenti.

    In teoria è fattibile e nemmeno troppo difficile ma bisogna pazientare ed attendere il parere di qualche possessore della
    t509 x avere le necessarie conferme tecniche che le cose siano messe più o meno in questi termini.

    Per la temp. non credo ci siano grosse differenze del segnale, magari, anche quì, si dovrà adattare la cablatura/connessione.

    Ma non faresti prima a riparare o sostituire la tua strumentazione con una usata (ammesso che sia rotta)?
    Ultima modifica di Sirlancillotto; 05/03/2024 alle 14:39
    "La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
    La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
    In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."

  5. #24
    TCP Rider L'avatar di Toki トキ
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    le speed 955 dal 97 al 2001 all anteriore montano una showa da 45 con perno da 25mm (come i 1050), per quanto sembri la stessa forcella a partire dal modello 2002 fino alle speed 2004 e daytona 2006 il perno ruota diventa da 20mm (come sulla 1200 credo).
    questo denota come la 02-04 sia un unicum dall indole corsaiolo nel panorama speed un vero daytona svestito.

    tornanto a noi ne consegue che non puo mettere lo speedometer a cordina con foro da 25mm della culo basso nell asse ruota da 20mm della culo alto.
    come non puoi mettere (anche se sembra uguale) la ruota anteriore che tra l altro è piu leggera di mezzo kg sulla nostra (tt600). l occhio inganna.

    avendo sostituito la ruota anteriore e mantenuto la fantastica 45 steli classici originale comprese pinze e pompa assiali, so bene quanto è stato difficile adattare il tutto alla nuova ruota e dischi nati per 1050 radiale brembo con steli da 43.
    Ultima modifica di Sirlancillotto; 07/03/2024 alle 10:21
    sette per otto cinquantasei. se sai fare questo puoi sicuramente ripararti il mezzo meccanico meglio di certi scandalosamente accreditati alla casa madre. esperienza docet

  6. #25
    TCP Rider L'avatar di Sephtur
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    Si Lancillotto, faccio molto prima sostituendo la mia strumentazione con una uguale.
    La mia era solo curiosita', piacendomi molto di piu' le strumentazioni analogiche, (e col fatto che probabilmente si rompono anche con molta meno frequenza...) pensavo non fosse troppo complessa la sostituzione, ma sapevo gia' che avrei dovuto fare delle modifiche...
    Lasciamo le cose come stanno.
    Ora ho la strumentazione in mano, appena riesco vado in un negozio a chiedere, altrimenti la comprero' usata su qualche sito.
    Grazie.

  7. #26
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sirlancillotto
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    Citazione Originariamente Scritto da Toki トキ Visualizza Messaggio
    le speed 955 dal 97 al 2001 all anteriore montano una showa da 45 con perno da 25mm (come i 1050), per quanto sembri la stessa forcella a partire dal modello 2002 fino alle speed 2004 e daytona 2006 il perno ruota diventa da 20mm (come sulla 1200 credo).
    questo denota come la 02-04 sia un unicum dall indole corsaiolo nel panorama speed un vero daytona svestito.

    tornanto a noi ne consegue che non puo mettere lo speedometer a cordina con foro da 25mm della culo basso nell asse ruota da 20mm della culo alto.
    come non puoi mettere (anche se sembra uguale) la ruota anteriore che tra l altro è piu leggera di mezzo kg sulla nostra (tt600). l occhio inganna.

    avendo sostituito la ruota anteriore e mantenuto la fantastica 45 steli classici originale comprese pinze e pompa assiali, so bene quanto è stato difficile adattare il tutto alla nuova ruota e dischi nati per 1050 radiale brembo con steli da 43.

    Grazie del puntuale chiarimento. Erano proprio le informazioni che mancavano.


    Per Sephtur, anche se la soluzione più pratica è quella di sostituire la strumentazione o parte di essa con una usata, sappi che ti capisco alla perfezione visto che la strumentazione analogica piace molto di più anche a me (...sono "vintage" nell'anima ).


    Comunque, per divertirci a fare due chiacchiere su queste questioni tecniche (che almeno per me è uno dei motivi principali che mi spinge a frequentare questo forum), vorrei suggerire che se l'unico impedimento è il foro del trasduttore a cordina da 25 mm, si potrebbe agevolmente superare facendosi fare al tornio una semplice boccola/adattatore, dello spessore di mezzo cm e lunghezza assiale adeguata, per adattare il foro da 25 del trasduttore sull'asse da 20 mm (credo che il costo sarebbe irrisorio).


    In ogni caso, facci sapere come risolverai .
    Ultima modifica di Sirlancillotto; 07/03/2024 alle 10:32
    "La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
    La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
    In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."

  8. #27
    TCP Rider L'avatar di Toki トキ
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    Citazione Originariamente Scritto da Sirlancillotto Visualizza Messaggio
    che almeno per me è uno dei motivi principali che mi spinge a frequentare questo forum
    vero.
    passione e voglia di condividere nella speranza col passare dei decenni di acquisire un minimo di bagaglio tecnico.
    anche per non finire in cattive mani che si fanno beffa di te solo perche hanno il logo della casa madre sulla testa
    Ultima modifica di Toki トキ; 10/03/2024 alle 06:41
    sette per otto cinquantasei. se sai fare questo puoi sicuramente ripararti il mezzo meccanico meglio di certi scandalosamente accreditati alla casa madre. esperienza docet

  9. #28
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sirlancillotto
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    Citazione Originariamente Scritto da Toki トキ Visualizza Messaggio
    vero.
    passione e voglia di condividere nella speranza col passare dei decenni di acquisire un minimo di bagaglio tecnico.
    anche per non finire in cattive mani che si fanno beffa di te solo perche hanno il logo della casa madre sulla testa
    "La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
    La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
    In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."

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