Tagliando considerazioni e problemi accensione!!

[Riogrande]

Sono ormai due anni che possiedo una speed del 2006, il primo tagliando causa lavori vari post acquisto, l'ha eseguito il meccanico, poichè adoro fare le cose da me quest'anno ho voluto farlo io.
Ho scoperto essere tutto molto rapido e immediato purchè si abbia una discreta manualità, cambio olio e filto candele e filtro aria porta via una mattinata.
Come olio, dopo svariate letture ho optato per il bardahl XTC 15w50 con aggiunta sintoflon(dopo trattamento col sintoflon e flash), trovo che con un olio più denso ci siano meno vibrazioni ed un cambio nettamente più fluido, filtro aria e olio sportivi KNC e per chiudere candele all'iridio performance della NGK modello CR8EIX serraggio 12N.
Dopo essere stata qualche mese ferma mi aspettavo il primo avvio richiedesse qualche tentativo ed è andata proprio così, ma ora a freddo la moto fa fatica a partire o per i primi tentativi non da proprio segni di vita, tiri la frizione tasto accensione (quadro e luci si accendono) non parte neanche il motorino di avviamento, dopo qualche minuto incomincia a dare segni di vita. Specifico che tutto questo accade a freddo, se la usi nel corso della giornata a distanza di ore la moto si accende subito. La batteria è una yuasa Gel YTZ14S che ho messo questa sera sotto carica ma quando ho collegato mi dava il 100%.Consigli?

[_sabba_]

Devi fare una carica completa alla batteria, intendo un ciclo completo di mantenitore compresa la fase di desolfatazione.
Può anche essere che la spia di carica completa si accenda presto, ma i processi di carica continuano nel tempo (anche fino a due giorni, dipende dall’apparecchio).
Verifica (quando la moto funziona) la tensione della batteria a motore acceso al minimo, a 3000-4000 giri e pure a motore spento.

[XFer]

Se la batteria è usurata, si carica anche correttamente ma poi quando chiedi corrente non riesce a dare spunto.
Se hai o puoi farti prestare una batteria sicuramente a posto, anche da automobile, prova a metterla in parallelo: se parte, la tua è da cambiare.

[Riogrande]

Grazie a entrambi per il supporto,
Parte 2 e spero anche la definitiva. Ho tenuto la batteria sotto carica un giorno, provata con tre tester tutti la davano full e 14.6v a moto spenta. Ieri sera decido però di leggere il manuale e scopro che avevo chiuso le candele ad una coppia troppo bassa 12 invece di 18, quindi questa mattina ho smontato tutto, stretto le candele alla coppia corretta, pulito le bobine col pulitore per contatti e la moto è partita subito, forse ho commesso qualche errore da inesperienza, domani mattina riproverò per stare tranquillo ma insomma spero di aver risolto.
Ad ogni modo ho anche notato che sul forum consigliano le candele cr8 ma a libretto ci sono le cr9.

[XFer]

Bene dai, allora probabilmente le candele lente facevano perdere un po' di compressione.
Ad ogni modo misurare la tensione a vuoto della batteria dopo la ricarica purtroppo dice poco sul suo reale stato di salute.

[WhiteRabbit]

Consiglio di non aggiungere porcherie all’olio.

[Riogrande]

Consiglio di non aggiungere porcherie all’olio.

Pensi il sintoflon non sia utile? Perchè sinceramente io ho notato un bel miglioramento.

[Toki トキ]

che le candele a 12nm non facessero partire la moto a freddo ma a 18nm si, ci credo molto poco.
per candela lenta si intende stretta a 5 o forse meno peche in realta gia tiene.

se hai risolto tutto bene quel che finisce bene

[_sabba_]

Anch’io concordo con Toki.

[Riogrande]

Ragazzi Buongiorno,
Questa mattina ho riprovato e la moto si è accesa subito, quindi sicuramente le candele erano lente, ma potrei aver commesso altri errori tipo un connettore non collegato alla perfezione magari. Comunque sembra tutto risolto. Avete consigli sul liquido di raffreddamento? Penso di dover rabboccare..