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Discussione: Formula 1 2024: il topic ufficiale di TCP

  1. #31
    TCP Rider Senior L'avatar di Rebel County
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Anche oggi Max ha mostrato la sua classe immensa.
    Con un filino di culo si era preso la pole a Imola (grazie alla scia di Hulkenberg che gli ha fatto guadagnare 1/10 e mezzo su Norris), ma oggi ha ribadito la sua fame di vittoria rintuzzando gli attacchi di un sempre più pimpante Lando (e di una McLaren tornata ai vertici).
    Dopo la gara, è duro ammetterlo ma è così, i tanto agognati aggiornamenti della Ferrari non sono serviti ad una beata minchia.
    Leclerc ha spinto come un matto, ma non ce n’era (vs la coppia Norris/McLaren).
    Sono piuttosto costernato, e devo già farmi coraggio per il fatto che non vinceremo nemmeno l’anno prossimo, anche se oltre a Hamilton arrivasse anche Adrianaaaa.

    i tanti agognati aggiornamenti sono invece serviti eccome, a parte che li hanno portati solo ora, la macchina va, normalmente su circuiti cosi, senza SC finisci dietro di almeno 30 secondi, fino al lungo alla Variante Alta Leclerc(che gli ha fatto perdere il ritmo) era in zona DRS, gli aggiornamenti McLaren hanno subito funzionato perche' la MCL38 e' una diretta evoluzione della MCL37, la SF24 non ha niente in comune con la SF23 dell'anno scorso.

    ieri, per circa 20 giri, i primi tre, hanno girato con tempi identici, lo scarto piu alto fra i tre sui tempi e' stato di 3 decimi, per un buon 5 giri hanno avuto scarti nell'ordine di 3 millesimi.

    non iniziamo con le lagne

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  3. #32
    TCP Rider L'avatar di Acme
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    Citazione Originariamente Scritto da Rebel County Visualizza Messaggio
    i tanti agognati aggiornamenti sono invece serviti eccome, a parte che li hanno portati solo ora, la macchina va, normalmente su circuiti cosi, senza SC finisci dietro di almeno 30 secondi, fino al lungo alla Variante Alta Leclerc(che gli ha fatto perdere il ritmo) era in zona DRS, gli aggiornamenti McLaren hanno subito funzionato perche' la MCL38 e' una diretta evoluzione della MCL37, la SF24 non ha niente in comune con la SF23 dell'anno scorso.

    ieri, per circa 20 giri, i primi tre, hanno girato con tempi identici, lo scarto piu alto fra i tre sui tempi e' stato di 3 decimi, per un buon 5 giri hanno avuto scarti nell'ordine di 3 millesimi.

    non iniziamo con le lagne
    Quoto, ricordiamoci poi che pure gli altri non stanno a guardare e il miglioramento è relativo (la Mercedes è andata molto indietro). RB e McLaren staranno ancora aggiustando il tiro rispetto agli aggiornamenti, la Ferrari lo farà.
    Io sono fiducioso. Questo anno tanto è andato e ad occhio anche il prox ma mi pare ci siano le premesse per fare bene.
    Voltaire: "Disapprovo quello che dici, ma difenderò fino alla morte il tuo diritto a dirlo!"

  4. #33
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    Citazione Originariamente Scritto da Acme Visualizza Messaggio
    Quoto, ricordiamoci poi che pure gli altri non stanno a guardare e il miglioramento è relativo (la Mercedes è andata molto indietro). RB e McLaren staranno ancora aggiustando il tiro rispetto agli aggiornamenti, la Ferrari lo farà.
    Io sono fiducioso. Questo anno tanto è andato e ad occhio anche il prox ma mi pare ci siano le premesse per fare bene.
    mica tanto, siamo molto lontani di tempi di Binotto quando a meta' stagione o poco prima si tiravano i remi in barca, questo oltretutto e' stato il primo pacchetto aggiornamenti

  5. #34
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Beh, ci vedrò del chiaro solo quando la macchina mostrerà un vero miglioramento, apprezzabile anche in qualifica e nella capacità di riscaldare in fretta i pneumatici.
    Il passo gara non era male sin dall’inizio.
    La SF23 è nata abbastanza bene sotto questo punto di vista, ma anche a livello di consumo gomme.
    Dovevano migliorare nei due aspetti che ho citato all’inizio, ma non sembra affatto che sia andata così, anzi.
    Leclerc è un pilota molto veloce, ma non ha la macchina ancora a livello delle altre (RedBull e McLaren).
    Basta guardare Hamilton, che senza la sua astronave degli anni d’oro arriva a metà classifica o poco più.
    La macchina fa tanto, e anche Verstappen deve tirare fuori tutti i suoi artigli per stare davanti agli altri piloti che iniziano ad avere macchine interessanti, Norris in testa.
    Se basiamo la qualità della RedBull solo su Perez vien da ridere, ma in passato ha vinto anche lui, come ha vinto Bottas con l’astronave.
    Probabilmente Max vincerebbe anche con la Ferrari, sicuramente con la McLaren.
    È indiscutibilmente unico e superiore.

    Sabba

  6. #35
    TCP Rider Senior L'avatar di Rebel County
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Beh, ci vedrò del chiaro solo quando la macchina mostrerà un vero miglioramento, apprezzabile anche in qualifica e nella capacità di riscaldare in fretta i pneumatici.
    Il passo gara non era male sin dall’inizio.
    La SF23 è nata abbastanza bene sotto questo punto di vista, ma anche a livello di consumo gomme.
    Dovevano migliorare nei due aspetti che ho citato all’inizio, ma non sembra affatto che sia andata così, anzi.
    Leclerc è un pilota molto veloce, ma non ha la macchina ancora a livello delle altre (RedBull e McLaren).
    Basta guardare Hamilton, che senza la sua astronave degli anni d’oro arriva a metà classifica o poco più.
    La macchina fa tanto, e anche Verstappen deve tirare fuori tutti i suoi artigli per stare davanti agli altri piloti che iniziano ad avere macchine interessanti, Norris in testa.
    Se basiamo la qualità della RedBull solo su Perez vien da ridere, ma in passato ha vinto anche lui, come ha vinto Bottas con l’astronave.
    Probabilmente Max vincerebbe anche con la Ferrari, sicuramente con la McLaren.
    È indiscutibilmente unico e superiore.

    boh mi pare che tu stia facendo un discorso da osservatore assonnato

    la macchina adesso scalda bene i pneumatici, in realta', coem fatto notare da molti del settore ed desso anche da tecnici vari, c'e' una differenza nell'uso dell'ibrido fra le scuderie, RBR e MCL usano piu energia nel T1 gestendo dopo, ferrari invece ne fa un uso piu lineare.

    che la macchina conti tanto e' una ovvieta'

  7. #36
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Non per Max!



    P.S.Ci sono evidentemente strategie diverse tra le varie auto per quanto riguarda l’utilizzo della parte elettrica, ma si nota che all’uscita dei box (dopo il cambio gomme) la Ferrari sembra “penare” un pochettino di più delle altre top competitor, poi si stabilizza e gira forte. Comunque questa Ferrari non vincerà mai nulla.
    Ultima modifica di _sabba_; 20/05/2024 alle 10:05
    Sabba

  8. #37
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    Io azzarderi addirittura a dire che ieri, su quella pista, le McLaren e le Ferrari erano al pari (se non leggermente superiori) alla RB, poi c'è il talento del cannibale che è riuscito a stare davanti. Basta paragonare Perez tra qualifiche e gara per notare la "leggera" differenza che ha fatto Verstappen.

    Ma secondo voi, perchè non hanno fatto rientrare Leclerc subito il giro dopo la sosta di Norris? Non sarebbe rientrato davanti a lui visto che quest'ultimo si è ritrovato per un pò imbottigliato dietro a Perez? Hanno aspettato quei 3 giri che hanno permesso a Norris di allungare. Non ho colto io qualcosa?

  9. #38
    TCP Rider Senior L'avatar di Rebel County
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    Citazione Originariamente Scritto da VIERRE Visualizza Messaggio
    Io azzarderi addirittura a dire che ieri, su quella pista, le McLaren e le Ferrari erano al pari (se non leggermente superiori) alla RB, poi c'è il talento del cannibale che è riuscito a stare davanti. Basta paragonare Perez tra qualifiche e gara per notare la "leggera" differenza che ha fatto Verstappen.

    Ma secondo voi, perchè non hanno fatto rientrare Leclerc subito il giro dopo la sosta di Norris? Non sarebbe rientrato davanti a lui visto che quest'ultimo si è ritrovato per un pò imbottigliato dietro a Perez? Hanno aspettato quei 3 giri che hanno permesso a Norris di allungare. Non ho colto io qualcosa?
    l'undercut a Imola non pesa quasi nulla, cosi come i sorpassi sono quasi impossibili, considerando che devi cercare il gap in quelli che hai dietro, perche' se rientri nel traffico hai buttato la gara, sia a Norris che Leclerc e' andata di lusso rientrare dietro Perez che era a gomme quasi finite. fossero rientrati dietro una Mercedes o Visa Red Bull sarebbe stata piu dura, proprio perche' a Imola non si passa, infatti negli anni 90 e 00 ha prodotto delle gare veramente nosiose

  10. #39
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    Ormai la formula 1 bisogna accettarla come viene, la macchina conta troppo, l'aerodinamica ed elettronica soprattutto, se continuiamo cosi arriveremo al punto che vedremo correre solo le macchine senza i piloti (che già ci sono tra l'altro anche se in stato embrionale)

  11. #40
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    Gare senza piloti? Aaah ma ci sono giá
    https://youtu.be/pyTk-7wsnTo?si=zzM86NqMkf4rM1li

    Non esistono stranieri, solo amici con cui non abbiamo ancora bevuto insieme.

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