Gomme MK3/Diablo rosso 3

[Samuele33dani]

Ciao a tutti,
con l avvicinamento della primavera sto pensando a quale tipo di gomme montare.

Vengo dalle Mitas sport force EV, montate precedentemente su uno Z750R e ora sulla mia 1050RS, cui non mi ci sono mai trovato male. Mai uno scherzo, mai una perdita di aderenza.
NB non sono uno smanettone da ginocchio a terra ma in uscita di curva mi piace spalancare.

Non posso vantare una grande esperienza di gomme, ho provato delle roadsmart2 nella prima esperienza con lo Z e poi è iniziato il dominio Mitas.
Delle Dunlop D212 appena presa la Speed ma quasi a fine vita comunque gomme non adatte a me, percorro circa 5/6000 km annui con percorsi anche autostradali per avvicinarmi alle curve.

Vorrei delle gomme stradali, non proprio turistiche ma non da pista. (Le turistiche sarebbero sempre nelle mie corde di guida ma è una cosa più mentale che altro)

La scelta anche di voler provare altro ricade anche sul capire su quale profilo può essere migliore per me ma per rispondermi dovrei provarle entrambi.

La scelta ricade su:
Dunlop MK3
Pirelli diablo rosso 3 (le 4 sono a prezzi inaccessibili)

A parer mio ci stanno alla grande come prezzo 260/280€

Vorrei sapere un attimo come vi siete trovati con questi due tipi gomme.
Durata, sensazioni, eventuali perdite di aderenza, profilo gomme.
Anche le pressioni così in caso di scelta ho una base da cui partire.

Ho sentito qualcuno che le MK3 non si trovano con le strisce bianche (Mitas non mi ha mai fatto scherzi) ma danno molta stabilitÃ* nelle curve grazie ai profili ant/post. molto rotondi.

E le diablo rosso 3 quando sono un pezzo in giù mollano ma il profilo molto a punta.

Non ho trovato un post che parla di queste due gomme quindi non linciatemi e so chiaramente che ognuno ha le proprie gomme cui ci si trova bene però esponendo le proprie sensazioni, ecc una persona può decidersi.

Grazie a tutti ✌🏻✌🏻

[VITO54]

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Potrebbe esserti utile
Per esperienza personale le Pirelli hanno un decadimento di prestazioni dopo 3500/4000 km che le Dunlop non hanno ed hanno un profilo più "tondo".
Le Dunlop, in generale, sono più "svelte" nella discesa in piega, hanno una carcassa più rigida e lavorano meglio con pressioni un pochino più basse

[Samuele33dani]

Intanto grazie per questa scheda.
Ma dunlop avendo un profilo più tondo non dovrebbero essere più lente rispetto a Pirelli però danno più appoggio?

[VITO54]

Personalmente ho quasi sempre utilizzato Dunlop per la superiore maneggevolezza, la maggior durata e la costanza di rendimento rispetto alla gran parte della concorrenza .
MK3 è un ottimo prodotto (l'ho montato su diverse moto), ho solo riscontrato una lieve carenza di grip del posteriore.
Non mi ha mai "lasciato" ma faceva intervenire spesso il TC, TC che non entrava in funzione con altri marchi di pneumatici.
La casa lo vende come 90% strada e 10% pista e va benissimo, però, non tutti gradiscono la velocità di inserimento delle Dunlop.
Lo consiglio ma, come hai giustamente detto tu, per gli pneumatici le sensazioni sono particolarmente personali e soggettive.

[Samuele33dani]

Ecco quindi mi hai tolto un grosso dubbio.
Ho sempre creduto che Pirelli fosse più veloce come inserimenti e cambi di dunlop.
Le MK3 su che moto le hai provate? Il TC entrava in curva o nei rettillinei?

[Sirlancillotto]

Se mi posso permettere...

Mi sembra di capire che vorresti una gomma stradale sportiva che prima di tutto ti dia confidenza e sicurezza...

Per esperienza personale, ti posso consigliare senza timore le Metzler M9 RR.

- Ottima tenuta in ogni condizione compreso il bagnato e lo sporco.
- Comportamento facile e lineare, con discesa in curva non fulminea ma graduale e controllabile. Perdona molto.
- Si scalda velocissimamente e con poche curve già è al 80/85% del grip.
- Si può usare anche in pista perchè sopporta bene la fatica anche se non è un pneumatico raging.
- L'anteriore è sempre incollato al suolo e ti supporta molto bene in staccata e se ti piace spalancare in uscita, la posteriore ti da un'ottima trazione anche quando ancora sei in piega....
- La durata non l'ho ancora potuta verificare in quanto, ad oggi, ci ho percorso poche migliaia di km.

Lamps....

[VITO54]

Ecco quindi mi hai tolto un grosso dubbio.
Ho sempre creduto che Pirelli fosse più veloce come inserimenti e cambi di dunlop.
Le MK3 su che moto le hai provate? Il TC entrava in curva o nei rettillinei?

Su BMW 1250 R ed RS, il TC interveniva in uscita di curva aprendo il gas ancora in piega e le boxer avevano una gran coppia ma non tutti questi cavalli.
Ho provato anche le Continental Sport Attack 4 e le Bridgestone S22.
Sono pneumatici più sportivi delle MK3, paragonabili alle Dunlop TT (50% strada e 50% pista).
Le Conti hanno un posteriore ottimo ma l'anteriore eccessivamente lento nella discesa in piega mentre le S22 le trovo eccellenti.
Le avevo montate sulla RS e le ho montate sulla Speed.
Valuta anche le Dunlop RoadSmart IV (che ho provato), sono più turistiche ma vanno molto bene.
Nel caso monta la SP, che è consigliata per moto non troppo pesanti, la carcassa ha una tela in meno, ma la maggiore deformazione meccanica garantisce maggiore aderenza e confort

[Apucho87]

Ciao, sulla mia ex moto (street triple 675) fino alla settimana scorsa avevo le Rosso3.
Abbiamo lo stesso utilizzo della moto e le stesse idee, quindi ti capisco benissimo.
La Pirelli è una garanzia, è una gomma che infonde abbastanza feeling e che permette di andare forte senza grossi problemi.
Per il prezzo di 260€ montaggio incluso posso solo che consigliartele.

[XFer]

Ciao a tutti,
con l avvicinamento della primavera sto pensando a quale tipo di gomme montare

Io le ho cambiate da poco.
Scartate le Pirelli per l'eccessiva (per me) "punta" dell'anteriore (non mi piacciono le entrate in curva troppo rapide) e per le numerose passate esperienze di decadimento prestazionale a metà vita, ero molto tentato dalle MK3.
Però ho letto qualche critica al posteriore, che non offrirebbe tutta questa trazione in uscita.
La mia moto non ha TC e non mi piaceva l'idea.
Ho messo le Bridgestone S23 e mi stanno piacendo.

Le S23 chiaramente costano un pochino di più essendo appena uscite, ma le S22 si trovano a buon prezzo e pare siano abbastanza simili (S23 migliori più che altro sul bagnato), potresti magari inserirle nella lista...

[Samuele33dani]

Se mi posso permettere...



Mi sembra di capire che vorresti una gomma stradale sportiva che prima di tutto ti dia confidenza e sicurezza...

Per esperienza personale, ti posso consigliare senza timore le Metzler M9 RR.

- Ottima tenuta in ogni condizione compreso il bagnato e lo sporco.
- Comportamento facile e lineare, con discesa in curva non fulminea ma graduale e controllabile. Perdona molto.
- Si scalda velocissimamente e con poche curve già è al 80/85% del grip.
- Si può usare anche in pista perchè sopporta bene la fatica anche se non è un pneumatico raging.
- L'anteriore è sempre incollato al suolo e ti supporta molto bene in staccata e se ti piace spalancare in uscita, la posteriore ti da un'ottima trazione anche quando ancora sei in piega....
- La durata non l'ho ancora potuta verificare in quanto, ad oggi, ci ho percorso poche migliaia di km.

Lamps....

Accetto qualunque tipo di consiglio però secondo me a stiamo su prezzi che giustamente ci stanno gomme molto più spinte. Stiamo sulle 360€

Io le ho cambiate da poco.
Scartate le Pirelli per l'eccessiva (per me) "punta" dell'anteriore (non mi piacciono le entrate in curva troppo rapide) e per le numerose passate esperienze di decadimento prestazionale a metà vita, ero molto tentato dalle MK3.
Però ho letto qualche critica al posteriore, che non offrirebbe tutta questa trazione in uscita.
La mia moto non ha TC e non mi piaceva l'idea.
Ho messo le Bridgestone S23 e mi stanno piacendo.

Le S23 chiaramente costano un pochino di più essendo appena uscite, ma le S22 si trovano a buon prezzo e pare siano abbastanza simili (S23 migliori più che altro sul bagnato), potresti magari inserirle nella lista...

Ok quindi mi confermi il decadimento di Pirelli sulle prestazioni e il profilo molto a punta.
Cosa che protrebbe piacermi come no, le Mitas che monto dovrebbero essere leggermente meno a punta.


Su MK3 ho sentito anch’io la stessa cosa e me l’ha confermata VITO54

S22 sono 320€ per una gomma “vecchia”

Su BMW 1250 R ed RS, il TC interveniva in uscita di curva aprendo il gas ancora in piega e le boxer avevano una gran coppia ma non tutti questi cavalli.
Ho provato anche le Continental Sport Attack 4 e le Bridgestone S22.
Sono pneumatici più sportivi delle MK3, paragonabili alle Dunlop TT (50% strada e 50% pista).
Le Conti hanno un posteriore ottimo ma l'anteriore eccessivamente lento nella discesa in piega mentre le S22 le trovo eccellenti.
Le avevo montate sulla RS e le ho montate sulla Speed.
Valuta anche le Dunlop RoadSmart IV (che ho provato), sono più turistiche ma vanno molto bene.
Nel caso monta la SP, che è consigliata per moto non troppo pesanti, la carcassa ha una tela in meno, ma la maggiore deformazione meccanica garantisce maggiore aderenza e confort

Qui si parla di molta coppia quindi ci sta che dietro entri un po’ il TC.
Le strisce alle MK3 davano fastidio?
Attribuisci l ingresso del TC a qualche causa? Perché comunque non ti sono mai partite ma solo l ingresso del controllo di trazione?

Ciao, sulla mia ex moto (street triple 675) fino alla settimana scorsa avevo le Rosso3.
Abbiamo lo stesso utilizzo della moto e le stesse idee, quindi ti capisco benissimo.
La Pirelli è una garanzia, è una gomma che infonde abbastanza feeling e che permette di andare forte senza grossi problemi.
Per il prezzo di 260€ montaggio incluso posso solo che consigliartele.

MK3 mai provate??
Io penso che entrambe siano al top a prescindere da tutto però quando c’è da fare una scelta si cerca il capello che faccia pendere la bilancia. 260€ da montare