Problemini elettrici

[giorie]

Grazie!! adesso dovrò capire come usare la Tune eco per i corpi farfallati

[Sirlancillotto]

Grazie!! adesso dovrò capire come usare la Tune eco per i corpi farfallati

Grazie!! adesso dovrò capire come usare la Tune eco per i corpi farfallati

Con il Tune ecu è meglio non fare esperimenti strani. Leggi prima il manuale d'uso


https://tuneecu.net/TuneECU_It/index.html


ed il post dedicato qui sul forum


https://www.forumtriumphchepassione....light=Tune+eco


Comunque per l'allineamento dei corpi farfallati è molto meglio un vacuometro.

Facci sapere.

[gallimbeni]

Comunque per l'allineamento dei corpi farfallati è molto meglio un vacuometro.

Facci sapere.

Non so sulla 955, ma sulla 1050 l'allineamento l'ho sempre eseguito con tuneecu ed era semplice e accurato....

[Toki トキ]

sulla 955 non si puo via software, che cmq resta da noob.
agire direttamente sui corpi come diceva sir è una procedura professionale che se fatta da personale competente puo rendere anche piu del tuneecu.

dopo un allineamento iper preciso mi son ritrovato un aereo a reazione rispetto a quello fatto dall officina ufficiale.
che tra l altro diceva che la moto andava bene e non era necessario.. invece era totalmente smorta senza coppia sembrava un 4 cilindri volendo essere gentili.

[Sirlancillotto]

sulla 955 non si puo via software, che cmq resta da noob.
agire direttamente sui corpi come diceva sir è una procedura professionale che se fatta da personale competente puo rendere anche piu del tuneecu.

dopo un allineamento iper preciso mi son ritrovato un aereo a reazione rispetto a quello fatto dall officina ufficiale.
che tra l altro diceva che la moto andava bene e non era necessario.. invece era totalmente smorta senza coppia sembrava un 4 cilindri volendo essere gentili.

Quoto in pieno.

Abbiamo già discusso l'argomento in passato, non è intuitivo ma riassumo brevemente: l'allineamento eseguito con il Tunecu, su qualsiasi motociclo lo si voglia fare è una procedura semplice e veloce ma assolutamente non precisa in quanto mediata attraverso i sensori di aspirazione che, peraltro, su questi modelli datati sono abbastanza grossolani.
La misurazione della portata d'aria in ingresso effettuata con il vacuometro direttamente sui condotti è estremamente più precisa, anche se laboriosa, ma la differenza si sente.

In realtà poi, se ci si organizza non è nemmeno così difficile o costosa, è solo laboriosa; ci vuole un po' di tempo libero e di pazienza, ma alla fine è anche divertente.