Problema trafilamento Bonneville T100 2023

[fabio.omi]

Ciao a tutti,
dopo anni di Bonneville EFI sono passato a Bonneville LC (modello 2023_euro 5).
Premesso che ancora non sono passato dal Conce per far presente la problematica, ma volevo prima capire se già successo a qualcuno e come eventualmente ha risolto.

Sto notando un leggero trafilamento in due punti della testata, ma dalle alette ovvero in punti in cui non dovrebbero esserci giunzioni...e sinceramente la cosa mi preoccupa parecchio!!

A vederlo non sembra olio, ma sia per consistenza che per colore somiglia a liquido refrigerante...possibile?

Metto alcune foto

Grazie in anticipo a chi può aiutarmi a capire!

[mlucky66]

sembra proprio quanto successo a parecchie Speed Twin, prodotte tra il 2022 e il 2023: è un difetto del cilindro (quelli della Speed Twin tra l'altro prodotti in Italia, da Gilardoni), che và quindi sostituito. Sulle ST compare solitamente attorno ai 2500km...
Io l'ho appena ritirata dal concessionario dopo questo intervento, eseguito in garanzia...
Questo il mio cilindro prima della sostituzione
WhatsApp Image 2024-03-12 at 15.45.49_dd63d0be.jpg

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[mic56]

Caspita! Ma in pratica il liquido trasuda attraverso il metallo. Forse un difetto nella fusione? E' la prima volta che vedo un simile problema.

[mlucky66]

Caspita! Ma in pratica il liquido trasuda attraverso il metallo. Forse un difetto nella fusione? E' la prima volta che vedo un simile problema.

secondo il meccanico dell'officina Triumph a cui mi sono rivolto, è un errore nella foratura dal cilindro...

[Fearn59]

Veramente incredibile

[fabio.omi]

sembra proprio quanto successo a parecchie Speed Twin, prodotte tra il 2022 e il 2023: è un difetto del cilindro (quelli della Speed Twin tra l'altro prodotti in Italia, da Gilardoni), che vÃ* quindi sostituito. Sulle ST compare solitamente attorno ai 2500km...
Io l'ho appena ritirata dal concessionario dopo questo intervento, eseguito in garanzia...
Questo il mio cilindro prima della sostituzione
WhatsApp Image 2024-03-12 at 15.45.49_dd63d0be.jpg

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Ecco...infatti io sono appena arrivato ai 2500km!
Azzz....pero' dopo un anno bisogna smontare mezzo motore non e' che sia proprio il massimo, anche perche' c'e' sempre da sperare che facciano il lavoro come si deve visto dove e' il problema. E nel mio caso c'e' sempre da sperare che mi riconoscano lo stesso tuo difetto in garanzia. Ma che tu sappia c'e' in corso qualche richiamo da Triumph oppure bisogna accorgersene da soli?
Comunque ora che hanno fatto l'intervento e' tutto ok, tutto risolto?

[mlucky66]

Ho chiesto al concessionario, nessun richiamo per questo tipo di intervento, quando si presenta, risolvono con la sostituzione in garanzia.
In effetti a me non hanno creato il benché minimo problema, a loro dire ne avevano già fatto 5 o 6...
Anche a me è scocciato parecchio vedere il motore smontato dopo così pochi km, ma del resto alternative non ce ne erano...
L'intervento dovrebbe essere risolutivo del problema, per ora non ci ho fatto tanti km ma, incrociando le dita, sembra tutto ok.
C'è voluto quasi un mese di attesa tra il riconoscimento da parte di Triumph dell'intervento in garanzia e spedizione del pezzo, ma nel frattempo ho potuto utilizzarla comunque tranquillamente (dopo aver avuto la conferma da parte del meccanico Triumph, naturalmente).
In bocca al lupo, ma vedrai che risolvi!

[Franz55]

sembra proprio quanto successo a parecchie Speed Twin, prodotte tra il 2022 e il 2023: è un difetto del cilindro (quelli della Speed Twin tra l'altro prodotti in Italia, da Gilardoni), che và quindi sostituito. Sulle ST compare solitamente attorno ai 2500km...
Io l'ho appena ritirata dal concessionario dopo questo intervento, eseguito in garanzia...
Questo il mio cilindro prima della sostituzione
WhatsApp Image 2024-03-12 at 15.45.49_dd63d0be.jpg

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Mai visto niente del genere ! Ma se è liquido refrigerante, non dovrebbe calare ? Domani quando vado in garage faccio un'ispezione profonda, però se la moto è calda non dovrebbe evaporare ?

[fabio.omi]

Ho chiesto al concessionario, nessun richiamo per questo tipo di intervento, quando si presenta, risolvono con la sostituzione in garanzia.
In effetti a me non hanno creato il benché minimo problema, a loro dire ne avevano già fatto 5 o 6...
Anche a me è scocciato parecchio vedere il motore smontato dopo così pochi km, ma del resto alternative non ce ne erano...
L'intervento dovrebbe essere risolutivo del problema, per ora non ci ho fatto tanti km ma, incrociando le dita, sembra tutto ok.
C'è voluto quasi un mese di attesa tra il riconoscimento da parte di Triumph dell'intervento in garanzia e spedizione del pezzo, ma nel frattempo ho potuto utilizzarla comunque tranquillamente (dopo aver avuto la conferma da parte del meccanico Triumph, naturalmente).
In bocca al lupo, ma vedrai che risolvi!

...crepi e speriamo di risolvere presto!! Grazie per le info!

Anche se tra questa cosa e la forcella che fa un rumore tipo cancello arrugginito (in Triumph questo sempre essere tutto normale) non è che sia proprio pienamento soddisfatto di tutta questa qualità!! Erano meglio le vecchie EFI!!

Mai visto niente del genere ! Ma se è liquido refrigerante, non dovrebbe calare ? Domani quando vado in garage faccio un'ispezione profonda, però se la moto è calda non dovrebbe evaporare ?

Teoricamente si, ma essendo un trafilamento minimo, per lo meno fino adesso nel mio caso, credo che ci voglia un po' prima che sia visibile come livello.
Facci sapere se noti qualcosa anche sulla tua!
Graziee

[mlucky66]

Teoricamente si, ma essendo un trafilamento minimo, per lo meno fino adesso nel mio caso, credo che ci voglia un po' prima che sia visibile come livello.
Facci sapere se noti qualcosa anche sulla tua!
Graziee

Probabilmente è proprio solo una "trasudazione", quindi più vistosa che reale...tanto che il meccanico Triumph mi ha detto, testualmente "puoi andare tranquillamente da qui (Bergamo) a Napoli senza problemi" 🫣