Vero, a volte però può anche essere deleteria…
Dipende dalla moto, o meglio dall’inclinazione che assume quando è sul laterale, dal tipo di terreno (asfalto, terriccio, ghiaia, ecc…), persino dal carico.
Intendo dire che a volte quei pochi millimetri in meno di inclinazione rendono meno stabile la moto parcheggiata, a volte, al contrario, la piastra è necessaria per non far sprofondare la stampella nel terreno.
Avevo montato l’estensione sulla Tiger Sport, ma non ne sento la necessità sulla 900 GT Pro che si inclina decisamente meno.
Probabilmente l’avrei presa in considerazione se avessi preso la Rally Pro, che sicuramente ha più occasioni di essere parcheggiata su terreni cedevoli.
A parte che io la metto sul centrale il 99,99% delle volte…