Leva freno

[Samuele33dani]

Ciao a tutti, parto con il dire che ho una speed 1050RS e avrei bisogno di avvicinare anche un po’ la leva del freno.

È regolata tutta vicina ma dato le mie mani non molto grandi e la mia abitudine con L altra moto volevo provare ad avvicinarla ancora un po’ .

Cosa mi consigliate di fare?

[ekofox]

E' un po' il "problema" della pompa Brembo MCS.. lo avevo sulla Speed RS 1050 e stessa cosa sulla Speed 1200,
fortuna che ho le mani abbastaza grandi..
L'unica soluzione è quella di sostituire le leve con delle aftermarket (anche cinesi) che abbiano un disegno (piega) diversa o con regolazione più ampia.

[Samuele33dani]

Ok, pensavo ci fosse qualche altra regolazione.

Sullo Z750R che l’avevo trovato con delle leve aftermarket le tenevo molto vicine e ultretutto tenevo la mano molto esterna.

Diciamo che con la parte più esterna stavo a fino contrappeso.

[SpeedAC]

Ti consiglio di abituarti ad ausare la leva brembo, studiata ed ottimizzata per rendere al meglio con il minimo sforzo...anche io ho mani piuttosto piccole (guanti taglia M) e pur non avendo una mcs ma una normale brembo, avvicinato la leva al manubrio freno con 2 dita e le staccate le faccio con 3..
avevo leve replica pazzo racing ma la frizione risultava di pietra e la potenza frenente ridotta, nonostante potessi avvicinarle notevolmente al manubrio....per me meglio delle originali non c'è, saranno brutte e banali ma svolgono egregiamente il loro lavoro (comprese le repliche oem).

[ekofox]

Ti consiglio di abituarti ad ausare la leva brembo, studiata ed ottimizzata per rendere al meglio con il minimo sforzo...anche io ho mani piuttosto piccole (guanti taglia M) e pur non avendo una mcs ma una normale brembo, avvicinato la leva al manubrio freno con 2 dita e le staccate le faccio con 3..
avevo leve replica pazzo racing ma la frizione risultava di pietra e la potenza frenente ridotta, nonostante potessi avvicinarle notevolmente al manubrio....per me meglio delle originali non c'è, saranno brutte e banali ma svolgono egregiamente il loro lavoro (comprese le repliche oem).

Hai perfettamente ragione sul discorso della funzionalità, specialmente per quanto riguarda la leva della frizione..
Una leva semplicemente più vicina corrisponde ad un distacco approssimativo dei dischi frizione..
Se invece si cambia il braccio (distanza dal fulcro) allora lo sforzo aumenta..
Per quanto riguarda la leva del freno invece.. l'importante è che si riesca ad effettuare tutta la pressione necessaria (anche per staccate decise) senza arrivare a strizzare leva e manubrio insieme.. la leva del freno normalmente non ha una grande escursione..

[Samuele33dani]

Prima della frenata di avvicini la leva con due dita e poi freni con 3?
Perdonami ma non ho capito questo discorso.

Io sono uno che non viaggia con le dita su frizione e freno tipo cross

[ekofox]

Prima della frenata di avvicini la leva con due dita e poi freni con 3?
Perdonami ma non ho capito questo discorso.

Io sono uno che non viaggia con le dita su frizione e freno tipo cross

No intendeva dire che le normali frenate le fa con 2 dita e le frenate più decise, dove serve più pressione, con 3..
Io ho l'abitudine di tenere l'indice che poggia sulla leva..
Più che altro è un rifermento per quando serve frenare e in pratica guida il secondo dito.. mi bastano le due dita nel 99% dei casi.
Se non tenessi l'indice sulla leva, nel caso servisse una frenata improvvisa, rischierei di esagerare nella pressione della leva

[Samuele33dani]

No intendeva dire che le normali frenate le fa con 2 dita e le frenate più decise, dove serve più pressione, con 3..
Io ho l'abitudine di tenere l'indice che poggia sulla leva..
Più che altro è un rifermento per quando serve frenare e in pratica guida il secondo dito.. mi bastano le due dita nel 99% dei casi.
Se non tenessi l'indice sulla leva, nel caso servisse una frenata improvvisa, rischierei di esagerare nella pressione della leva

Ok ho capito ora che intendevi, io freno sempre con due dita ad esempio sia per le frenate brusche, improvvise, che leggere è proprio per questo secondo me nasce il mio problema della leva troppo distante.

[XFer]

è proprio per questo secondo me nasce il mio problema della leva troppo distante.

Cambiare leva non mi convince, però potresti provare con manopole più spesse o coprimanopole. Qualche mm lo guadagni.

[massi69]

Non conviene inspessire le manopole xfer....
Oltre a snaturare la presa a cui si èabituati, , si otterrebbe l effetto contrario perche aumentando il diametro allontani anche la mano dalla leva aumentando la distanza e potrebbe risultare anche più affaticante l'azione sulla frizione poi...
L.unica soluzione senza cambiare le leve e cercare un manubrio con una piega con conformazione differente ( piu " dritto") mediando fra tt le posizioni che la sostituzione farebbe assumere compresa anche quella del busto e braccia.... ( lasciando stare i risers , che è un passaggio successivo)
ma questa è una soluzione difficoltosa e dubito che si possa trovare facilmente chi ha diversi manubri da poter provare le vatie soluzioni...

Nel link seguente, anche se nn c entra na mazza con le moto, si può aver un idea osservando l immagine della forbice, ( ce ne sono 3 in successione) rovesciandola per simulare la corsa della leva freno., di come cambiando la piega del manubrio con uno più dritto si otterrebbe un offset minore e la leva pur compiendo poi la stessa escursione risulterebbe poi più vantaggiosa con un impugnatura più vicina

https://www.armandobima.com/Forbici/Impugnature

Nn faccio il parrucchiere eh🤣