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Risultati da 1 a 10 di 22

Discussione: Fasatura albero a camme - controllo/regolazione*

  1. #1
    Nuovo TCP Rider L'avatar di deckard
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    Fasatura albero a camme - controllo/regolazione*

    Buongiorno,
    scorrendo il manuale della street 2020 alla voce manutenzione appare questo intervento che è da fare al tagliando dei 20.000km e solo in quell'occasione. Cosa che poi diventa regolare ogni 20.000km nel nuovo modello 2023.
    Volevo sapere dai possessori di Street Triple rs 2020 se è stato effettuato il controllo al tagliando dei 20.000.
    Grazie!
    Street Triple Owners Handbook 3855672IT (trascinato).jpg

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  3. #2
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    C'è scritto anche sulla mia speed twin. Ma per me è una cazzata!

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  4. #3
    Nuovo TCP Rider L'avatar di deckard
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    Può darsi per carità ma ora che sono a 30mila e rotti ho gli alberi a camme "ovalizzai" così ha detto il meccanico e moto ferma per almeno 30gg e per finire 3000€ di danni

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Che siano consumati può essere, vanno smontati e misurati. Ma che si possa regolare la fasatura non la ho mai sentita. E mi sembra strano che siano finiti con solo 30000 km.

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    Citazione Originariamente Scritto da deckard Visualizza Messaggio
    Buongiorno,
    scorrendo il manuale della street 2020 alla voce manutenzione appare questo intervento che è da fare al tagliando dei 20.000km e solo in quell'occasione. Cosa che poi diventa regolare ogni 20.000km nel nuovo modello 2023.
    Volevo sapere dai possessori di Street Triple rs 2020 se è stato effettuato il controllo al tagliando dei 20.000.
    Grazie!
    Street Triple Owners Handbook 3855672IT (trascinato).jpg
    Ho controllato. Effettivamente esiste questa regolazione ( la prima volta che la vedo su dei motori). Si tratta di inserire un attrezzo particolare in una fessura dell'albero a camme dopo aver bloccato sul riferimento il rotore dell'alternatore. Se questo attrezzo non entra nella fessura bisogna regolare il pignone dell'albero a camme tramite due viti. La procedura è un po' complicata.

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    Ultima modifica di strap70; 22/05/2024 alle 05:21 Motivo: Unione Post Automatica

  6. #5
    Nuovo TCP Rider L'avatar di deckard
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    Grazie per la spiegazione ora mi è chiaro...
    Ma la mia domanda era se qualcuno al tagliando dei 20000 ha eseguito o meno questo lavoro.

  7. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da deckard Visualizza Messaggio
    Può darsi per carità ma ora che sono a 30mila e rotti ho gli alberi a camme "ovalizzai" così ha detto il meccanico e moto ferma per almeno 30gg e per finire 3000€ di danni
    Con 1000 ci prendi un motore intero...
    Alberi a camme che hanno perso profilatura mi pare una stronzata con così pochi km.

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Citazione Originariamente Scritto da Sbenga Visualizza Messaggio
    Con 1000 ci prendi un motore intero...
    Alberi a camme che hanno perso profilatura mi pare una stronzata con così pochi km.
    3000€ per cambiare gli alberi a camme mi sembra un furto. Costano sui 600 € tutti e due e se ci metti pure catena, pignoni, pattino, tenditore ecc. Arrivi al massimo a 1000 €. Se poi gli altri 2000 sono di manodopera mi sa che questo è un ladro più che un meccanico. Ammesso che siano da cambiare...

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  9. #8
    Nuovo TCP Rider L'avatar di deckard
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    Citazione Originariamente Scritto da Sbenga Visualizza Messaggio
    Con 1000 ci prendi un motore intero...
    Alberi a camme che hanno perso profilatura mi pare una stronzata con così pochi km.
    Ho guardato un pò in giro ma non ho trovato molto, c'è un posto particolare dove provare a trovarne uno?
    Grazie!

    Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
    3000€ per cambiare gli alberi a camme mi sembra un furto. Costano sui 600 € tutti e due e se ci metti pure catena, pignoni, pattino, tenditore ecc. Arrivi al massimo a 1000 €. Se poi gli altri 2000 sono di manodopera mi sa che questo è un ladro più che un meccanico. Ammesso che siano da cambiare...

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    Concessionario ufficiale Triumph...
    Ultima modifica di deckard; 22/05/2024 alle 14:15 Motivo: Unione Post Automatica

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Se la moto non è ferma vai a un'altro concessionario e senza dire nulla fatti fare una diagnosi del problema. Io un mese fa per l'auto con un problema ho fatto fare una diagnosi da due concessionari diversi facendo finta di non capire niente di meccanica. Mi hanno dato due diverse cause con due preventivi simili. Uno di 1100€ è uno di 1200€. Poi risolto da me con 160€. Pensa che gente, e non è la prima volta che trovo questa situazione...

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  11. #10
    Nuovo TCP Rider L'avatar di deckard
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    Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
    Se la moto non è ferma vai a un'altro concessionario e senza dire nulla fatti fare una diagnosi del problema. Io un mese fa per l'auto con un problema ho fatto fare una diagnosi da due concessionari diversi facendo finta di non capire niente di meccanica. Mi hanno dato due diverse cause con due preventivi simili. Uno di 1100€ è uno di 1200€. Poi risolto da me con 160€. Pensa che gente, e non è la prima volta che trovo questa situazione...

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    Si la moto è smontata non riuscirei a portarla via in marcia e farla vedere ad un altro meccanico. Non riuscirei a fare da solo un lavoro del genere, e si credo i pezzi di ricambio siano almeno sui 1500€.

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