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Risultati da 1 a 7 di 7

Discussione: Non corretta erogazione Speedmaste 865cc

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Non corretta erogazione Speedmaste 865cc

    Buon pomeriggio.
    ho da poco acquistato una Triumph Speedmaster 865 già un po' personalizzata, tra cui scarichi aperti e filtri aria in cotone K&N.

    La moto non presenta una corretta erogazione, cerco di spiegarmi.

    La accendo e si accende normalmente.
    Quando è al minimo e apro il gas, ruotando la manopola lentamente, sale di giri perfettamente, se invece giro la manopola più velocemente, ha un piccolo vuoto solo all'inizio e poi sale di giri correttamente, oppure, specialmente da fredda, si spegne direttamente.

    Questa è una descrizione base del problema che potrebbe bastare a far capire, ai più esperti, la natura del problema.

    Consigli?

    P.S.: L'ho subito portata in Triumph, l'hanno messa in diagnosi e non hanno riscontrato problematiche.

    IMG_20240512_131035.jpg

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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Probabilmente l’hanno ingrassata troppo con una mappatura non compatibile con scarico e filtro aria.
    Bisognerebbe sapere quale mappa hai su, se è stata modificata, e come è stata modificata.
    Io ripartirei da zero facendo installare la mappa adatta a quel tipo dei scarico (il filtro aria non incide tanto sulla carburazione, al massimo la si adegua in un secondo momento, modificando la mappa).
    Per queste cose non ha molto senso rivolgersi al concessionario ufficiale, che solitamente opera nei “limiti” imposti dalla Casa, ma sarebbe meglio chiedere ad un esperto carburatorista.

    Sabba

  4. #3
    Nuovo TCP Rider
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    Io invece ero convinto che la colpa fosse dei filtri che facevano entrare troppa aria. Eventualmente ho anche i terminali originali, potrei provare a metterli e vedere se cambia qualcosa. Ho pensato anche alla sonda lamba.

  5. #4
    Nuovo TCP Rider
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    ...e niente, ho pensato a quando ero sedicenne e con i 125cc, ho rivestito i due filtri a cono con collant da donna 20 denari....HO RISOLTO

  6. #5
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    Ciao Ghismon
    ho anche io lo stesso identico problema..con scarichi originali la moto va che è un orologio..con scarichi aperti (sempre originali triumph) diventa quasi inguidabile per via dei vuoti in accelerazione
    Io ho l'airbox con filtro originale, dici che provando a bloccare un po l'entrata dell'aria, potrei risolvere?magari "incalzando" il filtro originale?

  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Probabilmente quegli scarichi smagriscono troppo (con la mappa originale), e il filtro aria aperto gli dà il colpo finale.
    A volte le mappe per scarichi aperti sono troppo ricche, quindi si passa da Lily Collins a Nadia Rinaldi prima versione…

    Ultima modifica di _sabba_; 01/07/2024 alle 17:57
    Sabba

  8. #7
    Nuovo TCP Rider
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    Io ho il filtro originale installato, e ancora 3 anni fa,avevo fatto mettere la mappa x scarichi aperti direttamente in concessionaria triumph.. in questi 3 anni la moto ha sempre avuto questi vuoti in ripartenza, ma il mese scorso il problema si è accentuato improvvisamente dalla sera alla mattina..
    Provando a "chiudere" un po il filtro con una calza, potrebbe funzionare o faccio danni?

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