Nuove 2023, sbloccata l'ecu

[3N20]

Roma non è lontano però con i semi manubri quasi 39 anni sul groppone diventa impegnativo😅
Provo a sentire il collega di Avellino grazie

[Nemis]

sarebbe il secondo d italia ma con pubblicitá zero in giro mi sa che non le fa. aspetto riscontro 👍🏻

[3N20]

Nel frattempo ho preso uno Spark euro5 però la farò comunque rimappare per farla girare meno magra dell' originale. Diciamo che per marzo/aprile la porto a Roma se qui in Campania non si muovono

[AntonioUrzino]

Volevo prendere anche io quello ma poi ho optato per l’euro4 ( no Kat )

[Nemis]

ma perche l euro 4 delle 2020 sulla street 2024 ?!

[AntonioUrzino]

Perché è senza kat e il dbkiller è rimovibile ..
E costa pure 300 euro meno

[QUOTE=AntonioUrzino;7793245]Perché è senza kat e il dbkiller è rimovibile .., è una via di mezzo come rumore fra il racing con la chiocciola e l’euro5 , che ha lo stesso box ma in più il kat per omologarlo
E costa pure 300 euro meno

[SiliTS3]

ma perche l euro 4 delle 2020 sulla street 2024 ?!

La 2020 è Euro 5.
Comunque, con lo scarico after su una E5+ si perde comunque l'omologazione, quindi andrebbe scelta quella che va meglio.

[Nemis]

La 2020 è Euro 5.
Comunque, con lo scarico after su una E5+ si perde comunque l'omologazione, quindi andrebbe scelta quella che va meglio.

ah ok euro 5 anche le "vecchie" . meglio ancora quindi, se tutti han fatto le linee nuove invece di aggiungere compatibilità ai modelli precedenti qualche motivo ci sarà, no?

[AntonioUrzino]

perchè le euro 5+ avranno due sonde lambda(una a monte e una a valle del kat) , va da se che gli omologati euro 5 non sono compatibili con la nuova normativa

[Marcox85]

Che poi lo scarico è uguale, gli basta aggiungere un nottolino per la seconda sonda, il costo sta tutto nella nuova omologazione