Nuove 2023, sbloccata l'ecu

[Nemis]

Ci ha messo sopra tanti rpm per generare una curva che possa colpire.

intanto sappiamo che è aperta la centralina e si può mappare.
poi "come" intervengono ... è un altra cosa. quelli austriaci nel primo post del tread han piu "ciccia" nella loro descrizione. poi magari questi han messo mano "pesante" sul AFR che in molti post per le euro5 ne scrivono male da standard

[Nemis]

https://www.instagram.com/p/C9aRSweo...VqbGFpNGU1aA==

ecco quelli che per primi al mondo l han sbloccata

street my2024 r/rs/rs moto2
ma anche la Daytona600 e Tiger 900 e 1200 , tutte sempre my2024

[ilNanni]

Ciao a tutti, per la 2020 conoscete un buon mappatore zona friuli/veneto?

[Nemis]

https://youtu.be/fzrOEjfO_qs?feature=shared


ecco il video della mappatura delle 2023
al min 13 si vede l AFR, magrissima
@_sabba_ per commento ?

[_sabba_]

Il problema sorge a gas parzializzato al 50% (linea verde) che mostra una magrezza impressionante, ben oltre il valore 15 ai bassi.
A full gas (linea azzurra) la moto è meno magra ai bassi, e non è orripilante nemmeno agli alti, ma ai medi ricade nei valori “indecenti” a gas parzializzato.
Sono i regimi in cui avviene il normale utilizzo su strada, quindi con gas parzializzato.
In pratica la moto gira sempre e costantemente magra, e diventa estremamente magra ai bassi durante le riprese a gas parzializzato.
Tutto ciò viene ulteriormente accentuato da un filtro aria più poroso, dai cornetti di aspirazione e dallo scarico sportivo.
In queste condizioni sorge effettivamente la necessità di rimappare.

[Sbenga]

Sarebbe stato interessante vedere la curva originale in raffronto.
Ovviamente, come ci spiegava sopra Sabba, la moto decatalizzata con filtro etc. è normale che sia incasinata nei transienti come AFR.
Fin troppo facile per il mappatore tirare fuori risultati.

Una cosa che non dicono i mappatori è che AFR 13 sia si ideale per la massima potenza ma non per il miglior rapporto potenza-consumi.
Quello si ottiene in stechiometrico, sui 14 circa.
Una moto con questa mappa avrà si più potenza ma consumerà decisamente più carburante.

[XFer]

A questo punto, essendo interessato alla Triple 765 2024, chiedo... un buon mappatore in Centro Italia?
Non me ne frega niente onestamente della potenza massima, mi interessa una buona erogazione ai regimi medi e specialmente nei transienti. Ma qui i pochi che conosco puntano tutto sul numeretto

[Sbenga]

A questo punto, essendo interessato alla Triple 765 2024, chiedo... un buon mappatore in Centro Italia?
Non me ne frega niente onestamente della potenza massima, mi interessa una buona erogazione ai regimi medi e specialmente nei transienti. Ma qui i pochi che conosco puntano tutto sul numeretto

Certo, fare la mappa nei transienti impiega molto più tempo.
Facile raddrizzare l'afr a gas 100%, una bella rullata con numeretto e via a casa contento con il grafico da esibire.
Questo preparatore del video sopra lavora bene questi aspetti.

[AntonioUrzino]

Io nel mentre ho montato la centralina aggiuntiva Rapid Bike Smart , fra luci ed ombre, mi spiego:
Ho preso la centralina nuova, innanzitutto mi è arrivata senza il connettore rosso della 2023 , pur avendo telefonato in azienda per sincerarmi, a quel punto ho utilizzato il cavo adattatore che ho preso per usare Tuneecu.
Una volta installato, l’ho provata , effettivamente ai medi e bassi nei parziali la resa è tangibile, ma la moto girando grassa non teneva il minimo.
Quindi ho provato la connessione con la App dedicata per smagrire, ma non funzionava, sia con Android che con IOS .
Quindi… ho richiamato l’assistenza, mi ha detto che c’era un problema ( non meglio specificato se sulle street 2023 o sulla mia in particolare) e di connettermi col pc… tentativo fallito anche in questo caso.
A questo punto ho fatto il reso e mi hanno rimborsato per intero la somma.
Peccato, perché lavorando con il programma da Pc si sarebbe potuto ottimizzare

[XFer]

Che peccato... ma non li provano i prodotti che vendono??