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Discussione: Parliamo di parabrezza

  1. #11
    TCP Rider
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    2) Posizione sella?
    180
    Posizione sella più alta

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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di troyco
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    Da quando ho messo la sella nella posizione “alta” sono decisamente più comodo ma di contro si sono create delle fastidiose turbolenze sulla parte alta del casco a cui devo porre rimedio ��
    Altezza 1,83
    Troyco........how happily the tiger laughs

  4. #13
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da troyco Visualizza Messaggio
    Da quando ho messo la sella nella posizione “alta” sono decisamente più comodo ma di contro si sono create delle fastidiose turbolenze sulla parte alta del casco a cui devo porre rimedio ��
    Altezza 1,83
    Mi sà che l'unica è fare come ho fatto anche io

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di troyco
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    Prima provo con un’appendice cinese se non dovesse funzionare cambierò il plexiglass
    Troyco........how happily the tiger laughs

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di il Berto
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    Quanto sei alto?
    1.78 sella posizione bassa

  7. #16
    TCP Rider
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    Io ho preso il Touring della PUIG e la differenza rispetto all'originale è decisamente tangibile!
    In posizione bassa è come l'originale tutto alto.
    Lo tengo due posizioni più alto del minimo e mi trovo benissimo, alle spalle c'è ancora qualcosa ma decisamente sopportabilissimo, anche dopo centinaia di km.
    Sono alto 1.82 e la sella è in posizione alta

  8. #17
    TCP Rider
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    Anche io ho il Touring della Puig. Mi ha diminuito di molto la pressione dell'aria sulle spalle, cosa fastidiosa soprattutto nelle lunghe percorrenze. Per contro ho maggiori turbolenze sul casco, con aumento della rumorosita' rispetto a quello originale; si avverte molto a velocita' autostradali, ma preferisco sopportare il rumore/fruscio rispetto che sopportare la pressione sulle spalle. Sono alto 1.85.

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di troyco
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    Citazione Originariamente Scritto da Peter900 Visualizza Messaggio
    Anche io ho il Touring della Puig. Mi ha diminuito di molto la pressione dell'aria sulle spalle, cosa fastidiosa soprattutto nelle lunghe percorrenze. Per contro ho maggiori turbolenze sul casco, con aumento della rumorosita' rispetto a quello originale; si avverte molto a velocita' autostradali, ma preferisco sopportare il rumore/fruscio rispetto che sopportare la pressione sulle spalle. Sono alto 1.85.
    Al contrario io non sopportavo il fruscio del casco….risolto con la orrenda palpebra cinese
    Troyco........how happily the tiger laughs

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