Ciao,
se non lo hai mai fatto ti consiglio di cambiare, oltre al tappo del radiatore, anche il termostato.
Spesso, dopo anni di esercizio, pur funzionando apparentemente in modo regolare, non lo fa in modo ottimale e quando il motore resta sotto sforzo prolungato, magari con una temperatura esterna elevata, il liquido può superare le temperature massime previste dando luogo a questi piccoli fastidi.
Ti dico questo per esperienza diretta, perchè un termostato rotto si individua subito ma uno mal, o non perfettamente, funzionante è difficilissimo da identificare.
Se in triumph ti chiedono un botto per il ricambio originale, controlla attraverso i codici se riesci ad individuare il produttore visto che, spesso, vengono montati dei termostati che si usano anche per le automobili e presi nel circuito aftermarket costano veramente una caz...a...







Rispondi Citando
