Problemi quick shifter

[Fuzer]

Buongiorno a tutti, volevo condividere un problema sopraggiunto alla mia Speed con circa 11000 KM all'attivo. Un bel giorno accendo la moto per rientrare a casa dal lavoro dopo una sosta di circa nove ore, la scaldo un pochino, giusto il tempo di mettere casco e guanti e si parte; con la prima ovviamente tutto ok ( a parte la tranvata che tira sempre la trasmissione da ferma vabbé) metto la seconda tirando la frizione visto l'esiguo numero di giri e poco dopo cerco di ingranare la terza con il QS ma nulla, provo di nuovo niente, provo quindi a scalare... cambio bloccato come se fosse stato disabilitato il QS dalle impostazioni... faccio qualche km e ricomincia a funzionare... faccio una sosta e come riparto uguale QS non funzionante e cambio solo in modalità tradizionale.
Arrivo a casa faccio un reset dalle impostazioni e tutto funziona di nuovo....
Qualcuno di voi ha avuto il mio stesso problema?
Ciao a tutti e buona estate

[Sago]

Ne hanno cambiati più di qualcuno.... Se te lo rifà portala al conc se è in garanzia

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[Fuzer]

Ciao,
Il problema persiste ed è apparso anche il guasto sul display...moto in garanzia sperando che qualche concessionario Triumph sia aperto in agosto.

[Sago]

Ciao,
Il problema persiste ed è apparso anche il guasto sul display...moto in garanzia sperando che qualche concessionario Triumph sia aperto in agosto.

Vabbeh, il cambio manuale funziona.... La devi solo far vedere e poi torni quando arriva il pezzo...

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[ekofox]

Prima che io riesca a fare 11000 Km con la mia Speed RR saranno passati almeno 4 anni...e ciao garanzia....

[Fuzer]

Vabbeh, il cambio manuale funziona.... La devi solo far vedere e poi torni quando arriva il pezzo...

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dalle mie parti tutto chiuso, ho visto che se escludo il QS dal display l'errore scompare quindi sicuro è "solo" la cella di carico... in settembre ne riparliamo

comunque la signorina é un po' delicatina... se la paragono alle mie moto precedenti ...

[_sabba_]

Le moto inglesi sono tutte un po’ ghignosette…..
Pensa che la mia funziona bene solo con la benzina Optimo della IP.
Per fortuna ho due stazioni IP nelle vicinanze (sulla SS16), e uso alternativamente quella di Tagliata o quella di Cesenatico a seconda della direzione in cui sto andando.
Non mi attento a fare benzine diverse, perché poi non va più in moto bene.

[gallimbeni]

Le moto inglesi sono tutte un po’ ghignosette…..
Pensa che la mia funziona bene solo con la benzina Optimo della IP.
Per fortuna ho due stazioni IP nelle vicinanze (sulla SS16), e uso alternativamente quella di Tagliata o quella di Cesenatico a seconda della direzione in cui sto andando.
Non mi attento a fare benzine diverse, perché poi non va più in moto bene.

Ma se tu dovessi fare un viaggio, magari all'estero, che fai ?
Ti porti taniche di scorta con la preziosa benza di casa tua ?

Passa anche tu alla V85, funziona anche con benzina agricola, e forse pure a gasolio

[_sabba_]

La domanda ha un senso e ne la sono anche posta, perché in Austria ci vado tra poche settimane.
Rifornirò solo con benzina 98 ottani o premium.
All’estero le pompe hanno (quasi) tutte due tipi di benzina, la normale (con la quale la mia Tiger fa i capricci) e la premium.
La IP Optimo è una delle poche benzine premium che si trovano in Italia.
Altrimenti c’è sempre la V-Power.
Sono due anni che mi capita.
Se faccio benzina 95 ottani, anche di marca come l’AGIP, la moto si accende male.
Prima rifornivo con Shell o AGIP, ora ho dovuto smettere.
Per fortuna ho trovato un buon compromesso con IP.
Il problema si pone anche nei viaggi sul territorio italiano, non solo all’estero.
Alcune volte mi studio la cartina del luogo per trovare l’IP, e nel caso non sia nelle vicinanze scelgo la solita V-Power, solitamente molto diffusa e facile da reperire.
Il lato buono (quello cattivo è il costo) della medaglia è che tra benzina “buona”, candele buone (all’iridio), mappa e filtro BMC, i consumi si sono ridotti in modo incredibile.
Riesco a percorrere tranquillamente 23/24km/L, mentre in configurazione di serie faticavo a fare i 20.
Non male un 20% in meno.

[ekofox]

Potresti avere un problema di anticipo un po' troppo ritardato... un po' di detonazione


A proposito di consumi..
consumi Duke 890R.jpg
Vi piacciono i consumi della Duke 890 R ?
Comunque sull'altro contatore (viaggio 1) su 6241 Km la media è stata di 26,9 Km/L