Chi lavora con gli scarichi ti svuota anche il padellone originale creando i raccordi interni in modo da lasciare tutto invisibile dall'esterno. Poi ovviamente conviene fare una mappatura ad hoc così da escludere la valvola senza errore oppure mantenerla. In più con la mappa si aggiusta l'erogazione su tutto l'arco, si può anticipare l'intervento della ventola di raffreddamento se interessa e si può togliere il limitatore di velocità (per eventuali pistate)