Rumore forcella anteriore

[Luciano54]

Buongiorno ragazzi ho acquistato da 3 settimane una bellissima Speed Twin 900 nuova fatti solo 250 km,la moto è bellissima è divertente ma ho riscontrato un fastidioso rumore proveniente dalla forcella anteriore a bassa velocità quando si percorre una strada dissestata non lo fa sempre però è abbastanza fastidioso,ho letto che in diversi hanno riscontrato il problema la casa brancola nel buio a qualcuno hanno sostituito l’olio idraulico della forcella qualcun’altro è in attesa della sostituzione delle cartucce della forcella speriamo bene.

[Paulus]

Buongiorno ragazzi ho acquistato da 3 settimane una bellissima Speed Twin 900 nuova fatti solo 250 km,la moto è bellissima è divertente ma ho riscontrato un fastidioso rumore proveniente dalla forcella anteriore a bassa velocità quando si percorre una strada dissestata non lo fa sempre però è abbastanza fastidioso,ho letto che in diversi hanno riscontrato il problema la casa brancola nel buio a qualcuno hanno sostituito l’olio idraulico della forcella qualcun’altro è in attesa della sostituzione delle cartucce della forcella speriamo bene.

ma la forcella marzocchi è made in italy come il nome suggerisce, o è prodotta in cina con nome italiano? come il termino De Longhi che ho appena ordinato su amazon?

[_sabba_]

Le sospensioni Marzocchi sono prodotte nello stabilimento di Zola Predosa, in provincia di Bologna, ma non escludo che alcuni componenti, come i paraoli o i parapolvere, siano di provenienza estera (anche dalla Cina).
Non lo so, potrei anche informarmi perché ho un cosiddetto uomo all’Avana, ma onestamente non mi interessa, anche perché tutti i produttori del mondo oramai usano particolari che odorano di wonton…

[GiuliRon]

Buongiorno ragazzi ho acquistato da 3 settimane una bellissima Speed Twin 900 nuova fatti solo 250 km,la moto è bellissima è divertente ma ho riscontrato un fastidioso rumore proveniente dalla forcella anteriore a bassa velocità quando si percorre una strada dissestata non lo fa sempre però è abbastanza fastidioso,ho letto che in diversi hanno riscontrato il problema la casa brancola nel buio a qualcuno hanno sostituito l’olio idraulico della forcella qualcun’altro è in attesa della sostituzione delle cartucce della forcella speriamo bene.

prima di fasciarti la testa, fai controllare i cuscinetti di sterzo, cioè non l'usura perchè è nuova ma se sono stretti giusti....normalmente alzano la moto e muovendo la ruota ant. un pò avanti e indietro si vede se hanno bisogno di essere registrati...

[Frank_SSS]

Benvenuto nel club della forcella Marzocchi difettosa. Difetto di cui se ne parla ovunque e che Triumph ha ufficialmente riconosciuto. Funzionava meglio la Kayaba del modello 2024, nonostante fosse semplice e non a steli rovesciati. Le Marzocchi sono notoriamente un terno al lotto come affidabilità e non solo sue Triumph. Anche la Speed 1200 è afflitta da questi problemi. Morale, rompi i coglioni alla concessionaria e a Triumph Italia.

Che poi, altro che made in Italy..

https://moto.motorionline.com/marzoc...-le-due-ruote/

La cara Triumph assembla in oriente tutto, ecco spiegata la scelta delle sospensioni Marzocchi che fanno a Taiwan. Non che io sia fan sfegatato della roba fatta in Italia, con le dovute eccezioni ovviamente... Basti andare a vedere i cilindri Bonneville e non solo Bonneville ma neanche solo Triumph, fallati che vengono fabbricati a Mandello del Lario.

Aggiungo altresì:

• Ritorno in Italia (2020): VRM S.p.A. (un'azienda italiana di componenti automotive) ha acquistato Marzocchi da Tenneco, riportando il marchio sotto il controllo italiano.
• Produzione e Sviluppo: Oggi, Marzocchi rimane un marchio italiano, con il centro di R&D a Bologna e, attraverso partnership, una collaborazione produttiva in Cina per raggiungere il mercato asiatico, ma sempre con un forte legame con l'Italia.

Da quì possiamo capire come Marzocchi sia effettivamente deceduta anche se millantano ancora un forte legame con l' Italia..

[adochi]

ciao,
ci sono voci di un richiamo tra non molto.

[Frank_SSS]

Intanto sulla nuova Scrambler 900, la Triumph ha abbandonato Marzocchi per dare spazio a Showa. Segno che effettivamente Marzocchi è stato un flop.

[_sabba_]

Le linee di prodotto in Marzocchi sono differenziate a seconda dei marchi delle moto su cui andranno montate, ma soprattutto dei “dinè” che i costruttori sono disposti a spendere.
BMW ha una linea di prodotto separata dalle altre, e il montaggio dei particolari viene eseguito in modo specialistico.
Probabilmente (non lo so per certo, ma visto l’elevato numero di segnalazioni di inconvenienti a forcelle e mono) Triumph richiede prodotti standardizzati e sostanzialmente economici.
Il progetto delle sospensioni è lo stesso per tutti, cambiano i metodi di montaggio e magari qualche particolare come i paraolio.
È solo una mia ipotesi, ma potrebbe essere plausibile.
In sostanza la colpa dei trafilaggi è imputabile al 50% a Marzocchi, e l’altro 50% a Triumph.

[Frank_SSS]

I problemi ci sono anche su Ducati e su moto che costano anche TROPPO rapportate alla concorrenza. Io credo non sia proprio una buona azienda come ci vogliono far credere (e del resto non sarebbe né la prima né l' ultima che viaggia su questa filosofia, vedi la linea economica di sospensioni Ohilins che sono assemblati in Cina in catene di montaggio per abbattere i costi di produzione ma che mantengono prezzi finali elevati rispetto a prodotti che costano la metà e sono altrettanto buoni se non meglio), poi ognuno la pensi come vuole.

Infatti per la mia Speed Twin 900 del 2022 con sospensioni Kayaba, ho scelto cartucce Matris per la forcella e ammortizzatori 2TWIN shocks, prodotti interamente artigianali e dall' ottimo rapporto qualità prezzo.. Soprattutto gli ammortizzatori, che costano relativamente poco perché la filosofia dell' azienda è abbattere i veri costi superflui, senza intermediari portando al cliente un prodotto di qualità eccelsa al giusto prezzo. Se poi uno si fa abbindolare dal brand conosciuto solo per far scena o per convinzione personale, questo è un altro discorso.. E posso fare altri esempi di sospensioni per auto dove il brand non è tutto e ciò che paghi spesso non è rapportato alla qualità.

Aggiungo che le Kayaba erano sorprendentemente ben tarate per piloti di taglia media. Mostravano però i loro limiti in certe situazioni, motivo per cui ho deciso di andare ad ottimizzare il tutto. Soprattutto perché il motore ed in generale il telaio della Speed 900, se ci dai dentro con la manetta, ne chiedevano di migliori.. Sarebbe stato un vero peccato non poter osare di più.. Poi, per l' utente medio che non cerca prestazioni e che pesa 80kg vestito sono più che adeguate.

In ultimo, se devo proprio spendere per sospensioni da 2000 euro, onestamente anziché comprare Ohlins, mi rivolgo a Gubellini e sono sicuro che sto pagando per un prodotto che vale. Su strade normali prodotti del genere comunque sono inutili.

[_sabba_]

Beh, per quanto riguarda le mie esperienze con Gubellini, posso dire che dopo i suoi interventi le moto sono diventate NETTAMENTE più guidabili anche su strada pubblica.
Il massimo è stato con la Yamaha Fazer8, quando durante una gita mia moglie disse che “finalmente” avevano aggiustato la strada nei pressi dei passaggi a livello.
Non avevano aggiustato nulla, era il mono che assorbiva l’impossibile…