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Discussione: Abbonamento a MOTOCICLISMO edizione digitale

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  1. #1
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Citazione Originariamente Scritto da massi69 Visualizza Messaggio
    Mic il problema non è tanto questo, ma questo :

    E’ arrivato poi il recente (estate 2024) trasferimento del ramo d’azienda che contiene Motociclismo alla Clafin Gmbh, società di diritto austriaco controllata dagli stessi soggetti di Sportcom. A quale fine? Secondo alcune voci attendibili, per venderla. L’affare per il passaggio di Motociclismo a Conti editore (che già pubblica il mensile In Moto) sarebbe saltato a causa delle richieste dell’editore di Motociclismo, che voleva “supervalutare” testata e archivio.

    Chi ha la proprietà esercita i vari diritti...
    E gli " affari " si fanno sempre in 2...
    Perciò se le parti ( venditore e ipotetico acquirente) non trovano un accordo succede quello che sta avvenendo ora.
    I lettori conservano sempre un interesse ed un ricordo affettivo, ma purtroppo la rivista è un azienda e per condurla bisogna fare i conti...
    Forse ci vorrebbe un tavares della situazione ��
    Si ma indipendentemente da chi compra e da chi vende è un fatto che la carta stampata è in crisi, mi ha detto un edicolante che ormai i pochi quotidiani li comprano gli anziani, internet ha cambiato profondamente le abitudini. Per esempio col commercio on line.
    Per cui i tempi sono questi e bisogna prenderne atto, come sarà stato per le carrozze con l'avvento del motore a scoppio. I carrettieri più elastici hanno comprato i camion, gli altri sono scomparsi. Ostinarsi a tenere in vita cadaveri è penoso.

  2. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di massi69
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    Citazione Originariamente Scritto da mic56 Visualizza Messaggio
    Si ma indipendentemente da chi compra e da chi vende è un fatto che la carta stampata è in crisi, mi ha detto un edicolante che ormai i pochi quotidiani li comprano gli anziani, internet ha cambiato profondamente le abitudini. Per esempio col commercio on line.
    Per cui i tempi sono questi e bisogna prenderne atto, come sarÃ* stato per le carrozze con l'avvento del motore a scoppio. I carrettieri più elastici hanno comprato i camion, gli altri sono scomparsi. Ostinarsi a tenere in vita cadaveri è penoso.
    Si quotidiani ( e che wuitidiani ) si vendono sempre meno, rimangono gli affezionati , chi fa un uso di questi più specifico, e la vendita di quotidiani e riviste specifiche.
    Poi c è la capacitÃ* e lo spazio che ogni edicolante in base a dove sta e dove opera è riuscito ed ha saputo ritagliarsi, rapporto con i clienti , vendono anche libri quindi supporto, condivisione, critica approfondimenti vari ecc....più altro....
    Anche al tempo al vinile avevano fatto il funerale, poi però pian piano si è ritagliato uno spazio migliore anche di quello di prima, più piccolo ok, ma migliore..
    Può essere che non ci saranno più tante edicole come prima, ma quelle che resteranno saranno più specifiche e competenti.

    Tenere in vita....le sovvenzioni le prendono per la maggiore praticamente solo le testate ammanicate alla politica...perché gli servono per diffondere il verbo e condizionare insieme alla tv e ora social vari, non è che li prendano gli edicolanti
    Questi ultimi insieme a chi pubblica finché saranno capaci di offrire contenuti specificitÃ* approfondimenti e servizi che l informazione generalista e superficiale che la stragrande maggioranza della rete fa , con gli algoritmi di profilaziine , tra l altro, camperanno senza il bisogno di nessuno.
    Piuttosto il discorso è del tipo di capacitÃ* di comprensione dei contenuti, di che esigenza ha il " lettore medio" ...che se non va oltre la rassegna stampa di canale 5 al mattino , gli basta un tazebao nella piazza e le previsioni del tempo..
    Visto anche come tutti i vari organi continuano nel voler rendere la comprensione delle persone
    Ultima modifica di massi69; 13/10/2024 alle 05:12

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