sondaggio: Rally Pro VS Rally Explorer?

[miklon]

Ciao a tutti,
come da titolo...ho bisogno di un consiglio.

Sto per apprestarmi a comprare una Tiger 1200, ho letto le schede tecniche e visto le principali differenze ma sono indeciso tra i due modelli.

Utilizzerei la moto per lunghi viaggi con qualche piccola escursione nello sterrato e saltuariamente per il traffico romano (GRA+tangenziale).


Il dubbio principale è su peso e maneggevolezza, considerando che sono abituato a fare slalom nel traffico con il transalp 650.


PS: sono alto 186cm x 115 kg di peso.


Grazie in anticipo a chi vorrà lasciare un commento!

[Apox]

Io sono per rally pro, soprattutto su moto che ormai consumano meno delle nonne ed arrivi tranquillamente ai 400km di autonomia.

[Ggg1677]

Io sono per rally pro, soprattutto su moto che ormai consumano meno delle nonne ed arrivi tranquillamente ai 400km di autonomia.

nzomma…io viaggio a 17,5km/l di media (buono per carita con 150 cv) pero i 400 km sono un sogno irrealizzabile

[mototopo67]

Vero...però però, "soprattutto per lunghi viaggi e saltuariamente in città"...forse opterei per la Explorer.
Vista la corporatura, sarebbe anche un po più protettiva

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[Apox]

Allora prima specifichiamo lunghi viaggi DOVE

Perché già il traffico romano mi farebbe propendere per un MOTARD e non per un Tiger

[Lilliput]

io da quando ho la gt explorer ed i suoi 30lt, non tornerei mai indietro. Hai voglia a dire che tanto mi fermo prima della sua autonomia ..si ma per altri motivi magari e senza l'ansie. Nei lunghi viaggi è tanta roba, ma ad esempio anche nei giri più lunghi giornalieri sei certo di partire e tornare scordandoti il benzinaio e senza dover trovarne uno magari in montagna dove scarseggiano.

Ma questo attiene ai gusti personali ... a me gusta così!

Cmq, venendo alla domanda, io non ho provato la gt o rally normale con serbatoio da 20, quindi nn posso fare propriamente un confronto, ma posso tranquillizzarti che anche con il serbatoio pieno non ho mai avvertito un calo di agilità e maneggevolezza, che sono notevoli. E in ogni caso, se proprio ti preoccupa il peso, puoi anche fare il pieno solo quando ti serve un'autonomia maggiore

[miklon]

Grazie a tutti.
@Lilliput mi hai tolto un dubbio, un concessionario mi ha detto che con la Explorer ci sono problemi di baricentro...

Il cuore dice Explorer. Ma non ho ancora deciso...

[miklon]

Alla fine ho seguito il cuore ed ho prenotato una Rally Explorer Matt Khaki MY24. Dovrebbe arrivare a giorni.

Ho un'ulteriore domanda da neofita... come faccio a sapere se effettivamente è una MY24 e non mi rifilano una MY23?
Ho letto della differenza delle pedane, ma non ho capito esattamente di cosa si tratta.
Qualcuno ha una foto da postare per togliermi ogni dubbio?

Grazie in anticipo

[mototopo67]

Scrivono di modifiche al leveraggio della frizione e alla sella...come cose visibili. Ma sarà difficile capire senza metterle una a fianco all'altra. Forse dal numero di telaio si potrà risalire all'anno di produzione.
Le pedane le hanno modificate solo sulla GT.

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[kobaiano]

SI confermo che alcune modifiche riguardano solo la GT PRO come le pedane ed altre riguardano solo le versioni con serbatoio 20 lt (Riser manubrio fissati su silent block, le Explorer li avevano già così...).
Quindi rimane la leva frizione più lunga di pochi mm (difficile accorgersene..), la sella leggermente più "piatta" (anche qui difficile accorgersene) e le modifiche al motore con volano appesantito e di queste però te ne accorgi bene ma Solo SE hai presente come funzionava/reagiva il motore in versione 2022/23, altrimenti anche lì... Niente!

Ma la verifica più facile è quella di... Spendere poco più di 7 Euro (al mese ma ti puoi disiscrivere anche dopo pochi giorni e pagare solo il primo mese) e iscriversi al sito "triumphtechnicalinformation.com" e con il numero di telaio vedi che modello è!!